A Ferrovia Estadual de Mato Grosso iniciou neste m\u00eas as opera\u00e7\u00f5es em fase de testes, ap\u00f3s a abertura ao tr\u00e1fego da primeira etapa, que soma 162 quil\u00f4metros. O projeto, chamado oficialmente Senador Vicente Em\u00edlio Vuolo, busca escoar a produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os do estado para o porto de Santos, via a malha paulista.<\/p>\n
A obra \u00e9 fruto de parceria entre a Rumo e o Governo de Mato Grosso, com autoriza\u00e7\u00e3o assinada em 2021. A primeira fase envolve 11 viadutos e pontes, al\u00e9m da conex\u00e3o entre o terminal de Dom Aquino e o endere\u00e7o da BR-070. Mais de 5 mil trabalhadores participaram da etapa.<\/p>\n
A rota da fase pioneira passa por 16 munic\u00edpios entre Rondon\u00f3polis e Lucas do Rio Verde, com ramal at\u00e9 Cuiab\u00e1. O terminal de Dom Aquino ocupa 200 hectares, com capacidade de descarregar 35 caminh\u00f5es por hora e carregar 16 vag\u00f5es a cada 60 minutos.<\/p>\n
A conclus\u00e3o total da ferrovia est\u00e1 prevista para 2030, quando a malha total ter\u00e1 743 quil\u00f4metros. O projeto inclui um custo estimado de at\u00e9 R$ 15 bilh\u00f5es, com R$ 2 bilh\u00f5es financiados pelo BNDES.<\/p>\n
O objetivo \u00e9 oferecer um corredor para o escoamento da safra at\u00e9 a malha paulista, integrando a log\u00edstica estadual a nove estados. O terminal de Dom Aquino dever\u00e1 ampliar sua relev\u00e2ncia a partir de 2024, com maior fluxo de cargas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"