O novo T-Roc da VW volta a chamar aten\u00e7\u00e3o no Brasil. O SUV europeu foi visto rodando em solo nacional, ao lado da picape Tukan, no in\u00edcio deste m\u00eas. A a\u00e7\u00e3o integra o projeto Saga, que resultar\u00e1 em um crossover h\u00edbrido com DNA esportivo produzido no Brasil.<\/p>\n
Segundo apura\u00e7\u00e3o, o T-Roc servir\u00e1 de base para o Saga, que ter\u00e1 vers\u00e3o nacional semelhante ao modelo europeu. O objetivo \u00e9 oferecer motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida leve (MHEV) de 48 Volts e h\u00edbrida plena (HEV) de alta tens\u00e3o, a partir do motor 1.5 TSI Evo2, com planos de importa\u00e7\u00e3o inicial pelo M\u00e9xico.<\/p>\n
O motor 1.5 TSI Evo2 dever\u00e1 chegar ao Brasil j\u00e1 em 2025, com produ\u00e7\u00e3o nacionalizada prevista apenas para 2031 em S\u00e3o Carlos (SP). A confirma\u00e7\u00e3o veio com exclusividade do CEO global da Volkswagen, Thomas Sch\u00e4fer, em entrevista \u00e0 nossa reportagem.<\/p>\n
O Saga utilizar\u00e1 a plataforma MQB Evo (MQB 37), compartilhada com o T-Roc. As medidas devem ficar parecidas com as do modelo europeu: 4,37 m de comprimento e 1,83 m de largura, com cerca de 1,60 m de altura e 2,63 m de entre-eixos, al\u00e9m de 465 litros de capacidade do porta-malas.<\/p>\n
A identidade local do Saga est\u00e1 a cargo do design italiano do brasileiro JC Pavone, conhecido por Nivus e Tera. A proposta de estilo inclui a traseira alargada, lanternas estreitas conectadas por filete e coluna C com pintura na mesma cor da carroceria.<\/p>\n
Entre os itens in\u00e9ditos em ve\u00edculos nacionais, o Saga dever\u00e1 trazer freio de estacionamento eletr\u00f4nico e c\u00e2mbio com seletor girat\u00f3rio, substituindo a alavanca tradicional. As op\u00e7\u00f5es mais completas dever\u00e3o incluir teto solar, novidade para modelos fabricados em S\u00e3o Bernardo do Campo.<\/p>\n
A produ\u00e7\u00e3o do Saga e do A-SUV (novo Taos) ocorrer\u00e1 na mesma linha de S\u00e3o Bernardo do Campo. Ambos os projetos partem de um investimento de cerca de R$ 20 bilh\u00f5es na renova\u00e7\u00e3o da linha brasileira da VW, com uso da plataforma MQB Evo e dos conjuntos h\u00edbridos.<\/p>\n
Al\u00e9m do Saga, a VW trabalha no A-SUV, poss\u00edvel nome \u201cnovo Taos\u201d, que tamb\u00e9m adotar\u00e1 a MQB Evo e motores h\u00edbridos. A expectativa \u00e9 que o Saga chegue ao mercado em 2027, com carroceria cup\u00ea esportiva para competir com o Omoda 5, enquanto o A-SUV estrear\u00e1 em 2028, com foco em espa\u00e7o e conforto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"