O complexo portu\u00e1rio de Vit\u00f3ria-Vila Velha, hoje gerido pela VPorts Autoridade Portu\u00e1ria S.A., mant\u00e9m trajet\u00f3ria de crescimento ap\u00f3s a privatiza\u00e7\u00e3o. Em 2022, a antiga Codesa foi arrematada por um fundo da Quadra Capital por 106 milh\u00f5es de reais. A gest\u00e3o privada visa ampliar opera\u00e7\u00f5es e investimentos.<\/p>\n
A VPorts planeja elevar a receita de opera\u00e7\u00e3o at\u00e9 2030, mirando acima de 700 milh\u00f5es? N\u00e3o, como informado, a meta \u00e9 superar os 381 milh\u00f5es registrados em 2025. Entre as a\u00e7\u00f5es est\u00e1 a inser\u00e7\u00e3o de novas cargas, incluindo a exporta\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo extra\u00eddo nas bacias capixabas.<\/p>\n
Desde a privatiza\u00e7\u00e3o, a empresa destaca parcerias e ganhos de efici\u00eancia. Em dois anos, foram firmadas 18 parcerias, com investimentos de 1,6 bilh\u00e3o de reais. A movimenta\u00e7\u00e3o de cargas nos dois terminais cresceu 15% em 2024, alcan\u00e7ando 8,4 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n
O porto ganhar\u00e1 \u00e1rea de armazenamento adicional com a duplica\u00e7\u00e3o do transporte de ferro-gusa, de 500 mil para 1 milh\u00e3o de toneladas por ano. A parceria entre VPorts, VLI e Multilift viabiliza o projeto, com investimento de 140 milh\u00f5es de reais.<\/p>\n
O ber\u00e7o de atraca\u00e7\u00e3o ganhar\u00e1 calado de 12,5 metros, permitindo recebimento de navios de at\u00e9 50 mil toneladas. A \u00e1rea de armazenamento vai crescer em 40 mil metros quadrados, ampliando a capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, a VPorts investe na melhoria da especializa\u00e7\u00e3o de cargas. O estado capixaba est\u00e1 geograficamente pr\u00f3ximo a uma parte relevante do PIB nacional, com duas ferrovias ligando o porto a grandes polos de produ\u00e7\u00e3o. A \u00e1rea de cont\u00eaineres foi ampliada em maio, com movimenta\u00e7\u00e3o anual de quase 300 mil TEUs no terminal de Vila Velha.<\/p>\n
A secretaria de opera\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m avan\u00e7a no plano de exporta\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo, com contrato com a Blue Terminals. A licen\u00e7a ambiental est\u00e1 em fase de obten\u00e7\u00e3o, e o cronograma prev\u00ea o in\u00edcio dos embarques em janeiro de 2028, com investimento de 340 milh\u00f5es de reais do parceiro.<\/p>\n
A VPorts aponta que, de acordo com dados internos, o Esp\u00edrito Santo concentra 60% do PIB nacional a menos de 1 mil quil\u00f4metros de raio. A movimenta\u00e7\u00e3o de cargas em 2024 superou o ano anterior, refletindo a atua\u00e7\u00e3o da empresa na integra\u00e7\u00e3o de terminais e ferrovias.<\/p>\n
O desempenho financeiro, segundo a gest\u00e3o, refor\u00e7a a recupera\u00e7\u00e3o ap\u00f3s a privatiza\u00e7\u00e3o. O EBITDA de 2023-2024 ficou pr\u00f3ximo de 220 milh\u00f5es de reais, com margem de quase 60% sobre uma receita de 381 milh\u00f5es. A Fitch Ratings atribui \u00e0 VPorts um rating Triple A.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"