Pouco tempo ap\u00f3s a apresenta\u00e7\u00e3o da nova gera\u00e7\u00e3o do i20 no Brasil, a Hyundai confirmou na Europa a renova\u00e7\u00e3o do esportivo i20 N. O modelo seguir\u00e1 a f\u00f3rmula da gera\u00e7\u00e3o anterior, com visual distinto e prepara\u00e7\u00e3o da divis\u00e3o N, mas dever\u00e1 adotar uma motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida e aproximar-se de 300 cv. Segundo Manfred Harrer, chefe de P&D da Hyundai, o i20 N \u00e9 visto como essencial para os f\u00e3s e para o portf\u00f3lio da marca, que j\u00e1 inclui o i30 N e os el\u00e9tricos Ioniq 5 N e Ioniq 6 N. O lan\u00e7amento ocorre em ritmo acelerado, com apresenta\u00e7\u00e3o prevista para meados de 2027 e chegada \u00e0s lojas em 2028.<\/p>\n
A nova configura\u00e7\u00e3o mant\u00e9m a base do motor 1.6 turbo de quatro cilindros, mas ganha apoio de duas unidades el\u00e9tricas para alcan\u00e7ar pot\u00eancia pr\u00f3xima de 300 cv e torque em torno de 38,7 kgfm. A proje\u00e7\u00e3o coloca o SUV compacto numa faixa de desempenho superior ao modelo antecessor, que entregava cerca de 204 cv e 28 kgfm. A transmiss\u00e3o deve seguir com foco esportivo, acompanhado de tra\u00e7\u00e3o e componentes de alto desempenho desenvolvidos pela N.<\/p>\n
No pacote de prepara\u00e7\u00e3o, o i20 N h\u00edbrido deve receber diferencial de deslizamento limitado, suspens\u00e3o com geometria revisada, nova barra estabilizadora, molas e amortecedores exclusivos, al\u00e9m de freios refor\u00e7ados. A expectativa \u00e9 manter o DNA do N, com foco em desempenho em curva e resposta r\u00e1pida do conjunto h\u00edbrido. O objetivo \u00e9 oferecer um hatch esportivo de entrada com pot\u00eancia competitiva para o segmento.<\/p>\n
Na compara\u00e7\u00e3o de mercado, o novo i20 N h\u00edbrido dever\u00e1 enfrentar modelos puramente el\u00e9tricos na Europa, como Alpine A290, Volkswagen ID. Polo GTI, Peugeot e-208 GTi e Opel Corsa GSE, que disputam o mesmo espa\u00e7o de desempenho sob o r\u00f3tulo N em termos de imagem e condu\u00e7\u00e3o. No Brasil, ainda n\u00e3o h\u00e1 confirma\u00e7\u00e3o de chegada do i20 N, mas o hatch esportivo poderia competir com o Fiat Pulse Abarth e o Volkswagen Nivus GTS, marcando a estreia da linha N no pa\u00eds caso haja autoriza\u00e7\u00e3o de importa\u00e7\u00e3o ou produ\u00e7\u00e3o local.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"