O Peugeot 208 flex enfrenta o el\u00e9trico BYD Dolphin Mini em um teste de desempenho e economia. O duelo aconteceu em espa\u00e7o de divulga\u00e7\u00e3o da Folha Mau\u00e1, com avalia\u00e7\u00e3o de acelera\u00e7\u00e3o, consumo e autonomia, entre um hatch franc\u00eas flex e um compacto el\u00e9trico chin\u00eas.<\/p>\n
O 208, fabricado no Brasil com motor 1.0 turbo flex de 999 cm\u00b3, lidera em velocidade de resposta e retomadas, atingindo 0 a 100 km\/h em 9,3 segundos com etanol. O Dolphin Mini precisa de 15,7 segundos para o mesmo sprint.<\/p>\n
O teste considerou consumos, autonomia e custo por quil\u00f4metro, com base em medi\u00e7\u00f5es em cidade e estrada. O 208 apresentou melhor desempenho din\u00e2mico e maior autonomia com etanol, enquanto o Dolphin Mini destacou-se pela efici\u00eancia el\u00e9trica e pela capacidade de espa\u00e7o para dois ocupantes.<\/p>\n
A BYD vendeu 29,5 mil unidades do Dolphin Mini entre janeiro e maio, segundo a Fenabrave, enquanto o Peugeot somou 9.809 emplacamentos no mesmo per\u00edodo. O 208 \u00e9 feito na Argentina, com o 1.0 flex produzido em Betim, no Brasil, refor\u00e7ando o uso de componentes locais.<\/p>\n
O Dolphin Mini \u00e9 montado em regime SKD na f\u00e1brica de Cama\u00e7ari, na Bahia, com pe\u00e7as importadas da China. A BYD promete ampliar a participa\u00e7\u00e3o de fornecedores locais at\u00e9 2027, mantendo o abastecimento nacional para parte de seus componentes.<\/p>\n
Entre os itens de s\u00e9rie, ambos oferecem ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o assistida, rodas de liga leve e central multim\u00eddia. O 208 Allure custa 120.990 reais; o Dolphin Mini GS sai por 119.990 reais, com ajustes el\u00e9tricos no banco do motorista como diferencial.<\/p>\n
No desempenho em pista, o 208 se destaca na condu\u00e7\u00e3o din\u00e2mica. O motor flex entrega 130 cv com etanol e oferece boa resposta em curvas, com acelera\u00e7\u00e3o r\u00e1pida e retomadas firmes. O Dolphin Mini, por outro lado, tem foco urbano e consumo mais eficiente na cidade.<\/p>\n
Em termos de consumo, o 208 rende melhor em uso urbano com etanol, al\u00e9m de oferecer maior autonomia com combust\u00edvel renov\u00e1vel: 465 km na cidade com etanol, 559 km na estrada. O Dolphin Mini, com uso el\u00e9trico, alcan\u00e7a 342 km na cidade e 268 km na estrada.<\/p>\n
Na pr\u00e1tica, motoristas com recarga residencial podem ter custos menores com o Dolphin Mini, gra\u00e7as \u00e0 cobran\u00e7a de energia el\u00e9trica mais baixa em determinados hor\u00e1rios. O custo por quil\u00f4metro fica pr\u00f3ximo de R$ 0,11 na m\u00e9dia urbana para o Dolphin Mini.<\/p>\n
O que muda para o dia a dia \u00e9 claro: no uso urbano, o Dolphin Mini apresenta boa versatilidade para duas pessoas, por\u00e9m com autonomia menor em viagens longas. O Peugeot 208 oferece maior alcance e velocidade de resposta para deslocamentos maiores.<\/p>\n
Resumo: o Peugeot 208 Allure se destaca pelo desempenho e pela autonomia com etanol, al\u00e9m de oferecer espa\u00e7o interno competitivo. O BYD Dolphin Mini GS privilegia efici\u00eancia el\u00e9trica, custo por quil\u00f4metro menor na cidade e boa oferta de espa\u00e7o para uso urbano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"