O governo russo avalia um veto total \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o de diesel, medida que pode impactar diretamente o Brasil, principal fornecedor internacional do derivado. A informa\u00e7\u00e3o foi divulgada nesta ter\u00e7a-feira (23) pelo vice-primeiro-ministro Alexander Novak, respons\u00e1vel pelo setor energ\u00e9tico. A justificativa \u00e9 promover a estabiliza\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os no mercado interno russo.<\/p>\n
A avalia\u00e7\u00e3o ocorre em meio a ataques ucranianos a refinarias russas, que v\u00eam reduzindo a produ\u00e7\u00e3o de derivados e gerando desabastecimento no pa\u00eds de Putin. A queda de produ\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis recai sobre as refinarias, com impactos reportados j\u00e1 no in\u00edcio deste m\u00eas.<\/p>\n
Quase 75% do diesel desembarcado pelo Brasil em maio teve origem na R\u00fassia, segundo dados de consultorias especializadas. Os Estados Unidos aparecem em segundo lugar, bem atr\u00e1s. O Brasil depende do diesel para movimentar a log\u00edstica e o com\u00e9rcio, com a Petrobras respondendo por cerca de 70% do abastecimento nacional.<\/p>\n
A pol\u00edtica brasileira de importa\u00e7\u00e3o aumenta desde o in\u00edcio da guerra na Ucr\u00e2nia, quando Moscou passou a vender diesel com descontos para contornar san\u00e7\u00f5es. O diesel russo tornou-se parte expressiva da pauta de importa\u00e7\u00e3o brasileira, mesmo com a queda de produ\u00e7\u00e3o na R\u00fassia.<\/p>\n
No cen\u00e1rio brasileiro, a regi\u00e3o rodovi\u00e1ria permanece como a principal demanda por diesel, elevando a import\u00e2ncia do fornecimento est\u00e1vel. Em maio, a R\u00fassia consolidou a lideran\u00e7a entre os supridores, influenciando pre\u00e7os e disponibilidade no mercado interno.<\/p>\n
Segundo Novak, al\u00e9m de medidas de veto, o governo russo pode aplicar tarifas adicionais sobre exporta\u00e7\u00f5es, elevando custos para compradores estrangeiros, inclusive o Brasil. A eventual mudan\u00e7a tende a pressionar o custo log\u00edstico e o pre\u00e7o final do combust\u00edvel no pa\u00eds.<\/p>\n
A depender da decis\u00e3o, o Brasil pode buscar alternativas de importa\u00e7\u00e3o, reduzir o consumo ou ajustar contratos com fornecedores. Fontes especializadas indicam que o fluxo de diesel russo responde por parcela relevante da oferta brasileira, especialmente em momentos de instabilidade na regi\u00e3o.<\/p>\n
Putin e autoridades russas destacam que ataques ucranianos t\u00eam prejudicado a disponibilidade de energia, ampliando tens\u00f5es e impactos na oferta de diesel. Em paralelo, a R\u00fassia enfrenta danos a terminais e atrasos na recupera\u00e7\u00e3o de refinarias, o que agrava a situa\u00e7\u00e3o de abastecimento.<\/p>\n
O cen\u00e1rio, que j\u00e1 impacta os pre\u00e7os e a log\u00edstica no Brasil, retorna a aten\u00e7\u00e3o para como o pa\u00eds ir\u00e1 gerenciar sua matriz de importa\u00e7\u00e3o de diesel nos pr\u00f3ximos meses, diante de poss\u00edveis mudan\u00e7as nas pol\u00edticas de exporta\u00e7\u00e3o russas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"