A Ferrari chega ao GP da \u00c1ustria buscando acompanhar o ritmo visto na \u00faltima corrida, em Barcelona, com a estreia da primeira atualiza\u00e7\u00e3o autorizada pela FIA no motor da equipe. A adapta\u00e7\u00e3o faz parte do programa ADUO, que permite oportunidades adicionais de desenvolvimento e atualiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A escuderia utilizar\u00e1 no circuito de Spielberg a terceira unidade de pot\u00eancia da temporada, identificada como 067\/6, j\u00e1 com as modifica\u00e7\u00f5es aprovadas pela FIA para reduzir a defasagem em rela\u00e7\u00e3o aos concorrentes. O objetivo \u00e9 testar o impacto direto no desempenho, em conjunto com o pacote aerodin\u00e2mico apresentado na Espanha.<\/p>\n
A Ferrari recebeu autoriza\u00e7\u00e3o para duas atualiza\u00e7\u00f5es via ADUO em 2024 e outras duas para 2027. As medi\u00e7\u00f5es da FIA indicaram diferen\u00e7a superior a 4% em rela\u00e7\u00e3o ao motor de refer\u00eancia, o que embasou os pedidos de melhoria.<\/p>\n
Engenheiros liderados por Enrico Gualtieri atuaram principalmente na c\u00e2mara de combust\u00e3o, com um cabe\u00e7ote em liga de a\u00e7o para suportar temperaturas e press\u00f5es maiores. A estrat\u00e9gia \u00e9 elevar a efici\u00eancia de combust\u00e3o e a pot\u00eancia, mantendo a confiabilidade.<\/p>\n
A equipe tamb\u00e9m desenvolveu um novo combust\u00edvel em parceria com a Shell para acompanhar a nova especifica\u00e7\u00e3o do motor. A proposta \u00e9 operar com temperaturas de admiss\u00e3o mais elevadas, aumentando a efici\u00eancia energ\u00e9tica e a queima de combust\u00edvel.<\/p>\n
A Ferrari pretende evoluir o conjunto ao longo da temporada, com uma segunda atualiza\u00e7\u00e3o via ADUO prevista para o fim do ano. Al\u00e9m disso, a equipe trabalha em um novo conceito de turbocompressor, cuja estreia pode ocorrer em etapas como Holanda ou It\u00e1lia.<\/p>\n
Al\u00e9m das mudan\u00e7as no motor, o pacote aerodin\u00e2mico de Barcelona \u00e9 visto como fator que reduziu o d\u00e9ficit de pot\u00eancia, aumentando a efici\u00eancia e reduzindo o arrasto. O GP da \u00c1ustria servir\u00e1 para medir quanto do ganho recente veio da aerodin\u00e2mica e quanto foi agregado pelo motor.<\/p>\n
A Ferrari avan\u00e7a com cautela, mantendo o foco em resultados consistentes e evitando grandes expectativas para Spielberg, enquanto monitora o equil\u00edbrio entre motor e aerodin\u00e2mica frente aos rivais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"