A engrenagem log\u00edstica dos combust\u00edveis vai al\u00e9m da volatilidade de pre\u00e7os na bomba. O setor movimentou cerca de R$ 881 bilh\u00f5es, equivalentes a 7,3% do PIB do com\u00e9rcio brasileiro, segundo estudo da LCA Consultoria com dados da ANP e do MME. A opera\u00e7\u00e3o envolve capital intensivo e forte escrut\u00ednio regulat\u00f3rio.<\/p>\n
A distribui\u00e7\u00e3o funciona como conector entre o parque de refino nacional \u2013 com 16 unidades em opera\u00e7\u00e3o \u2013 e um consumo em todo o pa\u00eds. Com a escala das distribuidoras, o varejo reduz riscos, custos e necessidade de capital de giro, evitando estoques maiores nos postos.<\/p>\n
Gustavo Madi, economista da LCA, afirma que um sistema robusto evita desabastecimento e interrup\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas. O Brasil importa cerca de 30% do diesel, o que aumenta a exposi\u00e7\u00e3o a oscila\u00e7\u00f5es internacionais e cambiais, principalmente com tens\u00f5es no Oriente M\u00e9dio.<\/p>\n
Para sustentar a entrega anual de 137 bilh\u00f5es de litros, o setor baseia-se em log\u00edstica integrada, armazenagem e conformidade t\u00e9cnica. Cerca de 65% do escoamento nacional ocorre por rodovias, com 1,2 bilh\u00e3o de quil\u00f4metros rodados em 2025.<\/p>\n
A rede de 360 bases de armazenagem possui capacidade de 4,9 bilh\u00f5es de litros. A conformidade t\u00e9cnica envolve aditiva\u00e7\u00e3o, controle laboratorial e mistura de biocombust\u00edveis, mantendo padr\u00f5es exigidos pela regula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O setor representa apenas 13% do pre\u00e7o final na bomba aos revendedores. O custo de produ\u00e7\u00e3o e importa\u00e7\u00e3o fica em torno de 61%, impostos diretos somam 16% e a compra de biocombust\u00edveis encontra-se em 10%.<\/p>\n
Em per\u00edodos de infla\u00e7\u00e3o alta, o elo intermedi\u00e1rio \u00e9 alvo de questionamentos, o que pode levar a diagn\u00f3sticos imprecisos que culpam apenas postos e distribuidoras. Zylbersztajn, do Sindicom, aponta que pre\u00e7os dom\u00e9sticos acompanham oscila\u00e7\u00f5es internacionais por causa da importa\u00e7\u00e3o de diesel.<\/p>\n
A arrecada\u00e7\u00e3o de tributos no setor alcan\u00e7ou cerca de R$ 232 bilh\u00f5es, com crescimento nominal de 10,8%, impulsionado pela monof\u00e1sica. Estados respondem por aproximadamente 24% da arrecada\u00e7\u00e3o de ICMS do pa\u00eds, al\u00e9m de empregar 447 mil pessoas.<\/p>\n
Caso haja interrup\u00e7\u00e3o no abastecimento, o frete, a produ\u00e7\u00e3o agroindustrial e os servi\u00e7os essenciais sofrem impacto significativo, segundo estudos citados pela LCA. O diesel segue como combust\u00edvel central ao transporte rodovi\u00e1rio.<\/p>\n
Para o Sindicom, a prote\u00e7\u00e3o da cadeia log\u00edstica n\u00e3o deve depender de solu\u00e7\u00f5es artificiais. O setor defende um funcionamento previs\u00edvel, baseado em crit\u00e9rios t\u00e9cnicos e regras de mercado, sem interven\u00e7\u00f5es diretas nos pre\u00e7os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"