Lance Stroll, piloto da Aston Martin, criticou o atual rumo t\u00e9cnico da F\u00f3rmula 1 e disse que escolheria eliminar os motores de 2026 em favor de unidades V8 aspiradas. O canadense afirmou que o excesso de eletrifica\u00e7\u00e3o compromete a pilotagem e que as mudan\u00e7as aprovadas recentemente pela FIA s\u00e3o apenas um passo na dire\u00e7\u00e3o certa. A declara\u00e7\u00e3o foi feita ap\u00f3s a FIA confirmar ajustes regulat\u00f3rios visando os pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n
As altera\u00e7\u00f5es aprovadas pela FIA aumentam a participa\u00e7\u00e3o do motor de combust\u00e3o no desempenho dos carros. A partir de 2027, a divis\u00e3o de pot\u00eancia ficar\u00e1 em aproximadamente 58% para o motor a combust\u00e3o interna e 42% para os sistemas el\u00e9tricos; em 2028, a propor\u00e7\u00e3o sobe para 60% e 40%. O objetivo \u00e9 reduzir a desacelera\u00e7\u00e3o em longas retas provocada pela gest\u00e3o de energia.<\/p>\n
Stroll destacou que o peso adicional das baterias e a complexidade do sistema de recupera\u00e7\u00e3o de energia s\u00e3o os principais entraves da nova filosofia. Segundo ele, qualquer elemento que aumente o peso, como a bateria, e a necessidade de gerenciar a energia durante a pilotagem prejudicam a dirigibilidade. Ainda segundo o piloto, os ajustes feitos ao longo da temporada s\u00e3o pequenos e n\u00e3o alteraram a ess\u00eancia do conceito.<\/p>\n
O piloto avaliou que a dire\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica da categoria segue com mudan\u00e7as moderadas, sem alterar drasticamente a filosofia de pilotagem. Ele afirmou que os pilotos t\u00eam pouca influ\u00eancia sobre as decis\u00f5es t\u00e9cnicas, e que as regras s\u00e3o definidas por outras pessoas. A discuss\u00e3o sobre futuros motores j\u00e1 conta com apoio entre parte do paddock.<\/p>\n
A posi\u00e7\u00e3o de Stroll se alinha a relatos recentes de que o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, tamb\u00e9m tem defendido um retorno a motores V8 aspirados no pr\u00f3ximo ciclo regulat\u00f3rio, mantendo a eletrifica\u00e7\u00e3o em n\u00edveis restritos. Embora n\u00e3o haja previs\u00e3o de retrocesso para 2026, o tema permanece em debate entre equipes e pilotos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"