A C\u00e2mara de Com\u00e9rcio Exterior (Camex) decidiu prorrogar por seis meses as cotas de importa\u00e7\u00e3o com al\u00edquota zero para ve\u00edculos eletrificados desmontados (CKD) e semidesmontados (SKD), totalizando US$ 463 milh\u00f5es. A medida mant\u00e9m incentivos para a montagem local de ve\u00edculos el\u00e9tricos. O governo afirma que a prorroga\u00e7\u00e3o est\u00e1 alinhada com metas de descarboniza\u00e7\u00e3o e renova\u00e7\u00e3o da frota.<\/p>\n
A decis\u00e3o tem impacto direto na BYD, que iniciou opera\u00e7\u00f5es em Cama\u00e7ari (BA) usando o modelo SKD, com ve\u00edculos recebidos prontos para finaliza\u00e7\u00e3o no Brasil. Montadoras tradicionais veem o unintended efeito como desigualdade de competi\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que o benef\u00edcio reduz impostos apenas para itens desmontados.<\/p>\n
A Anfavea sustenta que a medida foi tomada sem consulta ao setor produtivo e que contraria uma pol\u00edtica do governo que previa o fim das cotas para CKD em fevereiro de 2026. A associa\u00e7\u00e3o aponta impactos aos empregos, \u00e0s f\u00e1bricas nacionais e \u00e0s pe\u00e7as da ind\u00fastria brasileira.<\/p>\n
A Anfavea afirma que o mecanismo estimula estoques de importados e n\u00e3o incentiva a produ\u00e7\u00e3o local. A entidade liderou uma coaliz\u00e3o para tentar derrubar o benef\u00edcio para importa\u00e7\u00e3o de kits de ve\u00edculos eletrificados.<\/p>\n
A an\u00e1lise da Anfavea mostra o aumento de emplacamentos de importados no primeiro semestre, com alta expressiva para ve\u00edculos de origem chinesa. Segundo a associa\u00e7\u00e3o, o recorte favorece fabricantes j\u00e1 instaladas no Brasil e prejudica a competi\u00e7\u00e3o justa.<\/p>\n
Dados da Fenabrave indicam crescimento relevante da BYD no pa\u00eds, com emplacamentos aumentando de 260 em 2022 para mais de 21 mil em maio deste ano. A empresa passou a ocupar a quarta posi\u00e7\u00e3o no ranking, com cerca de 8,5% de participa\u00e7\u00e3o de mercado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"