A Sem Parar, controlada pela americana Corpay, aposta no modelo free flow de cobran\u00e7a de ped\u00e1gio para ampliar distancia de crescimento. Em 2026, a empresa planeja investir 150 milh\u00f5es de reais em tecnologia, atendimento e servi\u00e7os adicionais.<\/p>\n
O objetivo \u00e9 alcan\u00e7ar 15 milh\u00f5es de tags instaladas at\u00e9 2029, ante 8 milh\u00f5es hoje, quase dobrando o tamanho da opera\u00e7\u00e3o. A Corpay comprou a Sem Parar por 1 bilh\u00e3o de d\u00f3lares em 2016 e faturou 4,5 bilh\u00f5es de d\u00f3lares globalmente em 2025.<\/p>\n
A parcela brasileira da empresa representa entre 15% e 17% do total. No Brasil, o free flow j\u00e1 opera em 15 concess\u00f5es, com 77 p\u00f3rticos ativos e cerca de 5 mil quil\u00f4metros em rodovias, atendendo 8 mil pontos de venda.<\/p>\n
O free flow \u00e9 visto como motor para servi\u00e7os adicionais. Outros planos incluem seguros automotivos, com 4 milh\u00f5es de ap\u00f3lices j\u00e1 associadas. A empresa tamb\u00e9m avan\u00e7ou em pagamentos de tarifas, como multas e licenciamentos, via aquisi\u00e7\u00e3o do Gringo.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, o Sem Parar Mais oferece cart\u00e3o de cr\u00e9dito integrado \u00e0 tag. O grupo internalizou o servi\u00e7o no come\u00e7o de 2026, almejando chegar a 1 milh\u00e3o de cart\u00f5es emitidos em tr\u00eas anos. Esses pilares respondem por cerca de 30% da receita atual.<\/p>\n
No horizonte, a empresa projeta expans\u00e3o de parcerias com montadoras, inclusive chinesas, para ampliar a presen\u00e7a de tags em ve\u00edculos novos. Gazaffi enfatiza que o modelo pode aumentar a ades\u00e3o sem comprometer a receita de mensalidade.<\/p>\n
A expans\u00e3o ocorre em meio a um ambiente de maior ades\u00e3o ao pagamento autom\u00e1tico. O sistema j\u00e1 registrou queda de inadimpl\u00eancia e aumento de transa\u00e7\u00f5es com t\u00edquetes menores, o que, segundo a companhia, n\u00e3o altera o risco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"