A Alpine encerrou 2025 na \u00faltima posi\u00e7\u00e3o do Mundial de F\u00f3rmula 1 e, em meados de 2026, j\u00e1 lidera o pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio, ocupando o quinto lugar no campeonato de construtores com 57 pontos em sete corridas.<\/p>\n
A transforma\u00e7\u00e3o veio pela estabilidade, n\u00e3o por grandes reformula\u00e7\u00f5es. O diretor administrativo Steve Nielsen assumiu as opera\u00e7\u00f5es di\u00e1rias e destacou que a maior parte da estrutura da f\u00e1brica j\u00e1 funcionava bem, exigindo apenas ajustes pontuais.<\/p>\n
Para blindar a opera\u00e7\u00e3o de pista, Flavio Briatore atua nos bastidores, influenciando decis\u00f5es-chave. O acordo hist\u00f3rico foi fechar o programa pr\u00f3prio de motores e firmar parceria de fornecimento com a Mercedes. Nielsen cita o padr\u00e3o de qualidade do fabricante alem\u00e3o e o patroc\u00ednio milion\u00e1rio com Gucci para 2027.<\/p>\n
O departamento t\u00e9cnico, sob David Sanchez, busca aproveitar ao m\u00e1ximo o teto de or\u00e7amento da F\u00f3rmula 1. A equipe reconhece defici\u00eancias administrativas que impediam grandes atualiza\u00e7\u00f5es, mas mira evolu\u00e7\u00f5es pontuais para evitar desperd\u00edcios.<\/p>\n
Mesmo com progresso em rela\u00e7\u00e3o ao \u00faltimo lugar de 2025, a Alpine ainda fica a menos de 1 segundo por volta de equipes como Mercedes e McLaren, que usam o mesmo motor. A meta \u00e9 evoluir sem gerar um carro inteiramente novo no meio da temporada.<\/p>\n
A equipe enfatiza continuidade de desenvolvimento e disciplina operacional. A expectativa \u00e9 manter a trajet\u00f3ria est\u00e1vel e reduzir dist\u00e2ncias com o pelot\u00e3o da frente, mantendo foco no equil\u00edbrio entre desempenho e recursos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"