O novo viaduto sobre a BR-277, no bairro Orleans, em Curitiba, ser\u00e1 constru\u00eddo pela Ecorodovias ap\u00f3s acordo com o governo do Paran\u00e1 na Justi\u00e7a Federal. A obra mira reduzir gargalo hist\u00f3rico do sistema vi\u00e1rio da cidade.<\/p>\n
A concession\u00e1ria assumiu a administra\u00e7\u00e3o do Anel de Integra\u00e7\u00e3o em 1997, mas o viaduto n\u00e3o estava previsto no contrato original, gerando impasses ao longo dos anos. Mesmo sem participa\u00e7\u00e3o na concess\u00e3o desde 2021, a Ecorodovias ficar\u00e1 respons\u00e1vel pelo empreendimento.<\/p>\n
O acordo homologado envolve o pagamento de pend\u00eancias judiciais, desequil\u00edbrios econ\u00f4mico-financeiros e multas contratuais. O montante total citado \u00e9 de R$ 613,3 milh\u00f5es, com abatimentos de R$ 568,1 milh\u00f5es, referentes a acordos de leni\u00eancia. Restam R$ 45,2 milh\u00f5es para o novo viaduto.<\/p>\n
O projeto transforma o acesso atual em sistema bin\u00e1rio, com a inclus\u00e3o de um segundo viaduto sobre a BR-277. A nova estrutura ficar\u00e1 alinhada \u00e0 rua Monsenhor Boleslau Falarz e conectar\u00e1 a uma nova via at\u00e9 Bernardino Iatauro, buscando dividir fluxos e ampliar a capacidade.<\/p>\n
A obra pretende ligar Santa Felicidade, Orleans e Campo Comprido, distribuindo o tr\u00e1fego pelas vias Eduardo Sprada e Monsenhor Ivo Zanlorenzi. Cada viaduto ter\u00e1 tr\u00eas faixas de rolamento, operando em sentidos distintos.<\/p>\n
Especialistas ressaltam que o bin\u00e1rio sozinho n\u00e3o basta. A reestrutura\u00e7\u00e3o deve considerar toda a infraestrutura vi\u00e1ria da regi\u00e3o, com sincroniza\u00e7\u00e3o semaf\u00f3rica, seguran\u00e7a de pedestres e integra\u00e7\u00e3o modais. Sem planejamento completo, o ganho pode ser limitado.<\/p>\n
O anteprojeto ser\u00e1 elaborado pelo IPPUC. Um relat\u00f3rio preliminar de viabilidade sai at\u00e9 o fim de junho para an\u00e1lise do DER-PR. A partir da\u00ed, avan\u00e7am-se os projetos funcional e executivo, com aprova\u00e7\u00e3o condicionada aos custos definidos no acordo.<\/p>\n
A responsabilidade pela execu\u00e7\u00e3o ficar\u00e1 com a concession\u00e1ria. O DER\/PR afirma que o cronograma prev\u00ea at\u00e9 36 meses para conclus\u00e3o ap\u00f3s a aprova\u00e7\u00e3o dos projetos, sujeita a ajustes conforme necessidades t\u00e9cnicas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"