Motoristas de aplicativo em S\u00e3o Paulo receberam com cautela o novo programa do governo para a categoria, anunciado pelo presidente Lula. O programa oferece cr\u00e9dito facilitado para compra ou troca de carros de at\u00e9 150 mil reais, com financiamento apoiado por 30 bilh\u00f5es de reais. As regras permitem apenas ve\u00edculos flex, h\u00edbridos ou el\u00e9tricos.<\/p>\n
A medida \u00e9 proposta para reduzir custos dos motoristas e estimular o uso de combust\u00edveis renov\u00e1veis. O Move Brasil T\u00e1xi e Aplicativos promete juros menores que os praticados pelo mercado, hoje em torno de 1,9% ao m\u00eas e 25,6% ao ano, conforme dados do Banco Central. A meta \u00e9 manter juros abaixo da Selic, atual em 14,5%.<\/p>\n
A Folha entrevistou sete profissionais que trabalham com t\u00e1xi ou apps como Uber e 99. A maioria v\u00ea benef\u00edcio potencial na pr\u00e1tica, apesar de ressalvas sobre motiva\u00e7\u00f5es pol\u00edticas e o timing do an\u00fancio, cinco meses antes da elei\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Entre os motoristas, h\u00e1 consenso de que a iniciativa pode ajudar a categoria, que enfrenta remunera\u00e7\u00e3o reduzida pela cobran\u00e7a de taxas das plataformas. Ainda assim, alguns questionam se o benef\u00edcio altera de fato as condi\u00e7\u00f5es de trabalho no curto prazo.<\/p>\n
Alguns motoristas afirmam que o an\u00fancio busca ganho pol\u00edtico. Silvio Vidal comenta que, embora a medida seja positiva, parece uma tentativa de aproxima\u00e7\u00e3o com a categoria pr\u00f3ximo das elei\u00e7\u00f5es. Outros concordam em parte, destacando que h\u00e1 necessidades mais amplas.<\/p>\n
A avalia\u00e7\u00e3o sobre impacto \u00e9 mista: para alguns, a medida facilita acesso a cr\u00e9dito e pode reduzir custos; para outros, faltam solu\u00e7\u00f5es para temas como pre\u00e7os de combust\u00edvel e seguran\u00e7a regulat\u00f3ria. A discuss\u00e3o envolve tamb\u00e9m o papel dos t\u00e1xis na nova din\u00e2mica.<\/p>\n
O governo j\u00e1 analisava regulamentar o trabalho de motoristas e entregadores por aplicativos, em meio a diverg\u00eancias com o Congresso. Em 2025, um grupo de trabalho liderado por Guilherme Boulos tratou do tema, mas n\u00e3o chegou a acordo definitivo antes do atual pleito.<\/p>\n
O PLP 152\/2025, de Luiz Gast\u00e3o, propunha regulamenta\u00e7\u00e3o espec\u00edfica, mas enfrentou resist\u00eancia dos trabalhadores, que afirmam que o modelo atual n\u00e3o atende \u00e0s suas necessidades. Delega\u00e7\u00f5es de trabalhadores avaliam o projeto como inadequado para a realidade da categoria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"