Nas \u00faltimas semanas, a MotoGP verificou mudan\u00e7as no protocolo de largada para refor\u00e7ar a seguran\u00e7a. A partir do GP da Holanda, o dispositivo de largada dianteiro ser\u00e1 eliminado, e o espa\u00e7amento entre as motos no grid passar\u00e1 a aumentar a partir do GP da Alemanha. O retorno \u00e0s pistas ocorre entre os dias 26 e 28 de junho, em Assen, na Holanda.<\/p>\n
A medida surge ap\u00f3s o incidente no GP da Hungria, que derrubou v\u00e1rios pilotos durante a largada. A nova configura\u00e7\u00e3o visa reduzir acidentes na primeira curva, por\u00e9m aumenta a incompreens\u00e3o sobre o comportamento da moto com menos aux\u00edlio t\u00e9cnico.<\/p>\n
Ra\u00fal Fern\u00e1ndez analisou o impacto dos ajustes, citando que os pilotos podem chegar \u00e0 primeira curva com menor velocidade sem o dispositivo dianteiro. Ele lembrou o epis\u00f3dio envolvendo Izan Guevara, que resultou em penalidade ap\u00f3s um empin\u00e3o na reta.<\/p>\n
Segundo o piloto espanhol, a adapta\u00e7\u00e3o deve trazer inevit\u00e1veis wheelies e mudan\u00e7as de dire\u00e7\u00e3o nas primeiras corridas sem o dispositivo. Ele tamb\u00e9m comentou que o aumento do espa\u00e7o entre as motos no grid pode ser \u00fatil, mas criticou a possibilidade de manter apenas parte do sistema antigo.<\/p>\n
Fern\u00e1ndez reconheceu a dificuldade de altera\u00e7\u00f5es no meio da temporada, especialmente para remover apenas o dispositivo da frente. Mesmo assim, valorizou a mudan\u00e7a no espa\u00e7amento, destacando que a decis\u00e3o pode impactar a din\u00e2mica das largadas a partir do GP da Alemanha, com avalia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua ao longo das pr\u00f3ximas etapas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"