A gasolina mais cara da Am\u00e9rica Latina est\u00e1 impulsionando as vendas de carros el\u00e9tricos no Uruguai, especialmente de marcas chinesas como BYD. No ano at\u00e9 maio, os emplacamentos de el\u00e9tricos superaram os de ve\u00edculos a combust\u00e3o, segundo dados de associa\u00e7\u00f5es do setor.<\/p>\n
O aumento recente no pre\u00e7o da gasolina, feito pelo governo uruguaio para quase 21% desde abril em raz\u00e3o da guerra no Ir\u00e3, eleva o custo por litro para cerca de US$ 2,40. Ao mesmo tempo, o Uruguai mant\u00e9m incentivos para ve\u00edculos el\u00e9tricos, que ajudam a reduzir o custo total de propriedade.<\/p>\n
Na pr\u00e1tica, levaram as quedas de pre\u00e7o e a disponibilidade de energia renov\u00e1vel a ampliar a participa\u00e7\u00e3o dos carros el\u00e9tricos nas vendas de ve\u00edculos novos. Entre janeiro e maio, el\u00e9tricos atingiram 43% do total, ante 23% no mesmo per\u00edodo de 2023, segundo a Acau.<\/p>\n
A penetra\u00e7\u00e3o de el\u00e9tricos no Uruguai vem reduzindo a fatia dos ve\u00edculos movidos a gasolina e diesel, que representavam 68% do mercado no in\u00edcio de 2025 e ca\u00edram para 39% nos primeiros cinco meses de 2026. H\u00edbridos ficaram com o restante.<\/p>\n
O presidente do Banco Central, Guillermo Tolosa, aponta que autos el\u00e9tricos e uma matriz energ\u00e9tica mais renov\u00e1vel ajudam a conter press\u00f5es inflacion\u00e1rias decorrentes do pre\u00e7o do petr\u00f3leo, segundo avalia\u00e7\u00e3o institucional.<\/p>\n
A rede de recarga p\u00fablica, operada pela estatal UTE, cresceu para quase 500 pontos, ampliando a infraestrutura dispon\u00edvel para usu\u00e1rios dom\u00e9sticos. Em Montevid\u00e9u, concession\u00e1rias locais notam eleva\u00e7\u00e3o nas consultas por el\u00e9tricos desde abril, coincide com o reajuste da gasolina.<\/p>\n
Vendedores de concession\u00e1rias relatam que muitos clientes citam o aumento recente do combust\u00edvel e a expectativa de mudan\u00e7as nos tributos como motiva\u00e7\u00f5es para a compra. O custo de aquisi\u00e7\u00e3o de el\u00e9tricos ainda recebe tratamento fiscal favor\u00e1vel, com redu\u00e7\u00e3o de tributo de registro e isen\u00e7\u00e3o de importa\u00e7\u00e3o e de imposto especial de consumo aplic\u00e1vel a ve\u00edculos movidos a gasolina.<\/p>\n
O governo avalia reduzir gradualmente parte desses benef\u00edcios fiscais no segundo semestre, argumentando que o setor j\u00e1 est\u00e1 consolidado para competir sem subs\u00eddios. Analistas ouvidos pela imprensa indicam que o ritmo de crescimento pode desacelerar diante de mudan\u00e7as tribut\u00e1rias iminentes.<\/p>\n
O Uruguai continua, assim, na lideran\u00e7a sul-americana da ado\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos, com BYD e Geely entre as marcas mais vendidas no per\u00edodo analisado. O governo mant\u00e9m a ideia de incentivar a transi\u00e7\u00e3o para evitar impactos negativos na economia local.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"