O Suzuki Sidekick, vers\u00e3o de cinco portas do Vitara, ganhou notoriedade como o maior utilit\u00e1rio 4×4 da marca japonesa na \u00e9poca. Voltado ao uso familiar, oferecia espa\u00e7o interior amplo, acomodando at\u00e9 quatro ocupantes com boa capacidade de bagagem.<\/p>\n
O modelo alongou o entre-eixo em 28 cm e o comprimento total em 41 cm, aumentando o espa\u00e7o para o banco traseiro sem comprometer a harmonia das linhas. A \u00e1rea envidra\u00e7ada foi bem distribu\u00edda e o acesso traseiro \u00e9 f\u00e1cil, com espa\u00e7o para as pernas.<\/p>\n
O Sidekick trazia dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, ar-condicionado, freios com ABS e controles el\u00e9tricos de vidros, espelhos e travas. O interior apresentava acabamento de qualidade, com bancos ergon\u00f4micos e boa ventila\u00e7\u00e3o interna.<\/p>\n
O motor era 1.6 16V com 95 cv, alimentado por inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica multiponto. Em rela\u00e7\u00e3o ao Vitara, a rela\u00e7\u00e3o da quinta marcha era mais longa, favorecendo velocidade final e respostas nas marchas curtas.<\/p>\n
Mesmo mais pesado, o Sidekick apresentava melhor dirigibilidade no asfalto e em estradas de terra, sendo menos \u00e1gil em off-road intenso. O conjunto recebeu eixo traseiro r\u00edgido, suspens\u00e3o dianteira independente e barra estabilizadora.<\/p>\n
A tra\u00e7\u00e3o era opcional, com caixa de transfer\u00eancia de duas velocidades e reduzida. Em terrenos cr\u00edticos, o motor pode operar pr\u00f3ximo de altas rota\u00e7\u00f5es, o que exige cuidado com a embreagem em uso prolongado.<\/p>\n
Apesar do alongamento, o entre-eixos maior n\u00e3o comprometeu o espa\u00e7o interior para ocupantes. O teto elevado somava-se \u00e0 ampla \u00e1rea envidra\u00e7ada, refor\u00e7ando a sensa\u00e7\u00e3o de amplitude para passageiros e bagagens.<\/p>\n
A Suzuki, quarta maior montadora do Jap\u00e3o, exportava ve\u00edculos para 123 pa\u00edses e investia no Brasil para ampliar a rede de concession\u00e1rias. Em 18 meses, a empresa investiu cerca de US$ 10 milh\u00f5es em infraestrutura e treinamento, com planos de vender at\u00e9 3 mil unidades at\u00e9 julho de 1993 e ampliar a rede com mais 14 concession\u00e1rias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"