A Tesla, empresa liderada por Elon Musk, limitou seus planos de implanta\u00e7\u00e3o de t\u00e1xis aut\u00f4nomos (robotaxi) em S\u00e3o Francisco a viagens agendadas com motoristas humanos. Essa decis\u00e3o confundiu os reguladores, que s\u00f3 tomaram conhecimento da situa\u00e7\u00e3o ap\u00f3s uma reportagem na m\u00eddia. Autoridades da Calif\u00f3rnia e do governo federal expressaram preocupa\u00e7\u00e3o por meio de e-mails, questionando a Tesla sobre a confus\u00e3o p\u00fablica e pedindo esclarecimentos sobre a natureza da expans\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es na Bay Area.<\/p>\n
Em julho, Musk anunciou que a Tesla expandiria rapidamente os t\u00e1xis aut\u00f4nomos para mercados como a Bay Area de S\u00e3o Francisco, onde a empresa estava “obtendo a permiss\u00e3o regulat\u00f3ria para o lan\u00e7amento”. Musk afirmou que a implanta\u00e7\u00e3o ocorreria “provavelmente em um ou dois meses”. No entanto, a realidade dos planos da Tesla em S\u00e3o Francisco n\u00e3o inclu\u00eda t\u00e1xis aut\u00f4nomos. A montadora n\u00e3o havia solicitado as licen\u00e7as necess\u00e1rias, um processo que pode levar anos de testes sob a supervis\u00e3o do Estado.<\/p>\n
A Tesla planejou viagens pr\u00e9-agendadas em ve\u00edculos conduzidos por humanos apenas para passageiros que recebessem um convite. Isso seria feito sob uma licen\u00e7a normalmente usada para limusines e que n\u00e3o permite o servi\u00e7o de transporte sob demanda, de acordo com autoridades estaduais. As not\u00edcias sobre os planos dos robotaxi da Tesla surpreenderam e alarmaram os \u00f3rg\u00e3os reguladores, conforme e-mails enviados por autoridades da Calif\u00f3rnia e do governo federal e por um funcion\u00e1rio de pol\u00edticas p\u00fablicas da Tesla, obtidos pela Reuters.<\/p>\n
Ap\u00f3s uma reportagem na m\u00eddia informando que a Tesla implantaria robotaxi na Bay Area no final de julho, um alto funcion\u00e1rio do transporte estadual perguntou a um integrante da Tesla se a empresa esclareceria a “confus\u00e3o p\u00fablica”. O representante da Tesla n\u00e3o respondeu diretamente, afirmando apenas que a empresa n\u00e3o responde a perguntas da imprensa e que os clientes receberiam informa\u00e7\u00f5es assim que dispon\u00edveis.<\/p>\n
Os robotaxi ainda n\u00e3o comprovados da Tesla sustentam seu valor de mercado de mais de US$ 1 trilh\u00e3o e o impressionante pacote de remunera\u00e7\u00e3o que o conselho de administra\u00e7\u00e3o da companhia prop\u00f4s a Musk, que lhe oferece potencialmente centenas de bilh\u00f5es de d\u00f3lares em a\u00e7\u00f5es atreladas a metas de desempenho. Musk prometeu a chegada iminente de robotaxi todos os anos ao longo de uma d\u00e9cada. At\u00e9 agora, no entanto, a fabricante de ve\u00edculos el\u00e9tricos lan\u00e7ou apenas o teste em pequena escala em Austin, com um n\u00famero limitado de passageiros e monitores de seguran\u00e7a humanos no banco do passageiro dianteiro.<\/p>\n
Na teleconfer\u00eancia de resultados de julho, Musk disse que a Tesla havia feito “progresso demonstr\u00e1vel” na dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma “que muitos pessimistas disseram que n\u00e3o conseguir\u00edamos alcan\u00e7ar”. “Fizemos o que prometemos”, disse ele. “N\u00e3o significa que sempre chegamos no prazo, mas conseguimos. E nossos pessimistas ficam sentados com cara de bobos.” Agora, as promessas de Musk est\u00e3o ficando maiores, j\u00e1 que o bilion\u00e1rio enfrenta uma vota\u00e7\u00e3o dos acionistas em novembro sobre sua remunera\u00e7\u00e3o. A press\u00e3o para entregar robotaxi tamb\u00e9m aumenta, j\u00e1 que o neg\u00f3cio de ve\u00edculos el\u00e9tricos da Tesla est\u00e1 em decl\u00ednio.<\/p>\n
Musk e a Tesla est\u00e3o cada vez mais usando o termo “robotaxi” para significar algo menos do que um t\u00e1xi totalmente aut\u00f4nomo. Uma publica\u00e7\u00e3o de 13 de setembro na conta do Tesla X confundiu o termo com o recurso de assist\u00eancia ao motorista “Full Self-Driving” (FSD) oferecido aos clientes, que requer um motorista humano atento. “US$ 99\/m\u00eas para ter seu pr\u00f3prio robotaxi supervisionado”, dizia a postagem, citando o pre\u00e7o da assinatura do FSD.<\/p>\n
Matthew Wansley, professor da Faculdade de Direito Cardozo de Nova York, especializado em ve\u00edculos aut\u00f4nomos, disse que as alega\u00e7\u00f5es de Musk sobre a Bay Area mostram como a Tesla quer todos os benef\u00edcios de comercializar “robotaxi” e “autocondu\u00e7\u00e3o” para clientes e investidores, mas nenhum dos encargos regulat\u00f3rios ou riscos legais de fazer as mesmas alega\u00e7\u00f5es ao governo. “Eles n\u00e3o querem dizer aos reguladores que t\u00eam um sistema de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma”, disse ele, “porque ent\u00e3o eles ficam sujeitos a muito mais regulamenta\u00e7\u00f5es em muitos Estados”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"