Ontem, a Qantas revelou a primeira rota sem escalas entre Sydney e Londres, marcando o que a companhia considera uma quebra de dist\u00e2ncia. O an\u00fancio foi feito pela CEO Vanessa Hudson em Toulouse, na sede da Airbus, durante evento com foco em tecnologia de voos ultralongos.<\/p>\n
A iniciativa, batizada de Project Sunrise, envolve aeronaves Airbus A350-1000 especialmente projetadas. A previs\u00e3o \u00e9 de que o trajeto tenha cerca de 22 horas de dura\u00e7\u00e3o, reduzindo em cerca de quatro horas o tempo atual com escalas. A primeira opera\u00e7\u00e3o est\u00e1 programada para outubro de 2027.<\/p>\n
A rota Sydney-Londres nasceu na hist\u00f3ria da empresa como a Kangaroo Route, iniciada em 1947 com v\u00e1rias paradas. Hoje a Qantas planeja voar direto, com uma \u00fanica escala poss\u00edvel apenas em Singapura em vers\u00f5es anteriores.<\/p>\n
O modelo de neg\u00f3cio para o voo sem escalas aposta em uma maior oferta de premium e em apenas 60% de ocupa\u00e7\u00e3o em classes econ\u00f4micas, com o restante dividido entre empresa e primeira classe. A companhia tamb\u00e9m refor\u00e7a o espa\u00e7o de bem-estar a bordo para reduzir riscos de imobilidade durante a viagem.<\/p>\n
Especialistas ouvidos pela imprensa destacam o marco tecnol\u00f3gico, mas divergem sobre a demanda. A redu\u00e7\u00e3o de paradas promete economias com taxas de aterrissagem, por\u00e9m aumenta o custo relativo do combust\u00edvel e a tarifa total para o passageiro.<\/p>\n
A Qantas enfrenta ainda o desafio de restaurar confian\u00e7a ap\u00f3s per\u00edodos de atraso e problemas de pontualidade. Hudson afirma que melhorias em desempenho, experi\u00eancia do cliente e confiabilidade s\u00e3o cont\u00ednuas, sem afirmar conclus\u00e3o. O projeto segue como teste crucial para a reputa\u00e7\u00e3o da empresa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"