Durante o GP da \u00c1ustria, a pole de George Russell na classifica\u00e7\u00e3o gerou debate ap\u00f3s a sess\u00e3o no Red Bull Ring. Verstappen bateu no fim, provocando bandeira amarela no trecho final. A prova foi marcada pela disputa pela posi\u00e7\u00e3o de ponta.<\/p>\n
Na pista austr\u00edaca, Charles Leclerc chegou a liderar provisoriamente a sess\u00e3o ao incidentar com a manobra de Verstappen, mas Russell completou a volta e manteve o tempo mais r\u00e1pido, assegurando a pole.<\/p>\n
A FIA n\u00e3o abriu investiga\u00e7\u00e3o at\u00e9 o momento, mantendo o veredito em aberto sobre poss\u00edvel infra\u00e7\u00e3o de Russell. A defini\u00e7\u00e3o pode depender de avalia\u00e7\u00e3o do tempo perdido durante o trecho com bandeira amarela simples.<\/p>\n
Segundo Toto Wolff, chefe da Mercedes, Russell reduziu consideravelmente a velocidade ao passar pelo setor afetado pela bandeira amarela, freando em torno de 100 metros. A redu\u00e7\u00e3o, explica, foi de cerca de 0,15 s.<\/p>\n
Wolff ainda afirmou que a manobra foi inteligente e dentro das regras, destacando o desempenho de Russell. O dirigente ressaltou que a estrat\u00e9gia mostrou controle sob a sinaliza\u00e7\u00e3o de cautela na pista.<\/p>\n
Kimi Antonelli, integrante da equipe, teria interpretado a situa\u00e7\u00e3o como bandeira amarela dupla, o que, segundo a leitura do chefe da Mercedes, ajudaria a explicar a rea\u00e7\u00e3o de Russell no trecho final. A entrevista completa n\u00e3o foi divulgada pela equipe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"