Hyundai apresenta no Brasil o i20, um hatch compacto que ocupa o espa\u00e7o entre o HB20 e o Creta. O modelo aposta em tecnologia, acabamento mais sofisticado e dimens\u00f5es maiores para disputar com SUVs de entrada.<\/p>\n
O fabricante afirma que o HB20 continuar\u00e1 em produ\u00e7\u00e3o nos pr\u00f3ximos anos, com vendas previstas at\u00e9 2029. Assim, o i20 funciona como uma deriva\u00e7\u00e3o entre o hatch atual e o SUV menor da marca.<\/p>\n
O i20 n\u00e3o substitui o HB20, segundo a Hyundai. O objetivo \u00e9 atrair quem busca mais sofistica\u00e7\u00e3o sem migrar para o Creta, ampliando o portf\u00f3lio sem abandonar a linha de entrada.<\/p>\n
No segmento, o i20 disputa com Fiat Pulse, Volkswagen T\u2011Radius Tera e Renault Kardian. Embora n\u00e3o classificado oficialmente como SUV, ele adota visual e recursos t\u00edpicos do segmento.<\/p>\n
O modelo \u00e9 maior que o HB20 em v\u00e1rias dimens\u00f5es, oferecendo espa\u00e7o adicional e um conjunto tecnol\u00f3gico pr\u00f3ximo ao de SUVs compactos, mantendo o comportamento de hatch.<\/p>\n
Essa combina\u00e7\u00e3o de elementos caracteriza o i20 como um \u201cmeio-termo\u201d entre hatch e utilit\u00e1rio esportivo, mantendo a proposta de um carro mais aventureiro sem abrir m\u00e3o da manobrabilidade de um subcompacto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"