Durante o Grande Pr\u00eamio da \u00c1ustria de 2026, no Red Bull Ring, Andrea Kimi Antonelli, da Mercedes, teve problemas nos freios do carro 12, prejudicando a performance e a confiabilidade na prova.<\/p>\n
Os incidentes come\u00e7aram nos minutos iniciais da corrida, obrigando o piloto a usar repetidamente \u00e1reas de escape ao errar a linha de frenagem nas curvas. As sa\u00eddas da pista indicam falha de funcionamento antes das trocas de pneus.<\/p>\n
Em comunica\u00e7\u00e3o de r\u00e1dio, Antonelli questionou o engenheiro Peter Bonnington sobre a falha, afirmando n\u00e3o ter confian\u00e7a no carro. A transmiss\u00e3o foi utilizada para esclarecer a situa\u00e7\u00e3o \u00e0 equipe.<\/p>\n
O engenheiro explicou a origem do problema, citando um brake split. A telemetria apontou diferen\u00e7a de temperatura entre os lados do sistema de frenagem, causando travagem assim\u00e9trica quando o pedal era acionado.<\/p>\n
Mec\u00e2nicos analisam dados dos sensores para gerenciar a falha, com ajustes nas chaves do volante. Antonelli tenta adaptar as refer\u00eancias de parada para evitar mais escapadas e manter o ritmo em Spielberg.<\/p>\n
A equipe trabalha para estabilizar o desempenho do carro 12, buscando manter a competitividade na reta final da prova e minimizar o impacto da irregularidade na configura\u00e7\u00e3o de frenagem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"