O IMD World Competitiveness Center, em parceria com a Funda\u00e7\u00e3o Dom Cabral, divulgou o Ranking Mundial de Competitividade 2026. O Brasil caiu sete posi\u00e7\u00f5es, ocupando a 65\u00aa coloca\u00e7\u00e3o entre 70 economias. O levantamento aponta que o pa\u00eds fica \u00e0 frente apenas de seis na\u00e7\u00f5es, incluindo M\u00e9xico, Nig\u00e9ria e Venezuela.<\/p>\n
Segundo o estudo, a queda reflete fraturas nacionais que pesam sobre produtividade, crescimento econ\u00f4mico, renda per capita e padr\u00f5es de vida. A competitividade mede a capacidade de competir no mercado externo, considerando tanto efici\u00eancia interna quanto condi\u00e7\u00f5es para investir e produzir.<\/p>\n
A avalia\u00e7\u00e3o enfatiza que competir no exterior depende das bases institucionais, econ\u00f4micas e estruturais do pa\u00eds. O chamado custo Brasil, que inclui infraestrutura, carga tribut\u00e1ria, juros, c\u00e2mbio, burocracia, sistema judici\u00e1rio e estabilidade regulat\u00f3ria, influencia fortemente a produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O relat\u00f3rio aponta queda de desempenho em quatro pilares: economia, governan\u00e7a, efici\u00eancia empresarial e infraestrutura. Dentre eles, a menor performance fica com a efici\u00eancia de neg\u00f3cios, que recuou 11 posi\u00e7\u00f5es, e com a economia, que caiu seis posi\u00e7\u00f5es. Outros indicadores aparecem pr\u00f3ximos do fim do ranking entre os 70 pa\u00edses.<\/p>\n
O custo de capital, endividamento corporativo, educa\u00e7\u00e3o, qualifica\u00e7\u00e3o da for\u00e7a de trabalho e habilidades financeiras e lingu\u00edsticas tamb\u00e9m aparecem mal posicionados. Esses componentes ajudam a explicar a posi\u00e7\u00e3o brasileira no ranking global.<\/p>\n
Em rela\u00e7\u00e3o ao setor agr\u00edcola, o USDA aponta que o crescimento da produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 2034 depende, principalmente, de infraestrutura log\u00edstica robusta. Gargalos em transporte, armazenagem e escoamento podem elevar custos do agroneg\u00f3cio.<\/p>\n
Mais de 60% da malha rodovi\u00e1ria tem defici\u00eancia operacional, e a capacidade de armazenagem cobre apenas 60% a 70% da produ\u00e7\u00e3o, com d\u00e9ficit estimado em 134 milh\u00f5es de toneladas. Investimentos estimados chegam a cerca de R$ 140 bilh\u00f5es para reduzir essa lacuna.<\/p>\n
Ferrovias e hidrovias s\u00e3o citadas como op\u00e7\u00f5es para reduzir custos, mas enfrentam entraves regulat\u00f3rios, ambientais e de execu\u00e7\u00e3o. A expans\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola ocorreu, segundo o relat\u00f3rio, em ritmo maior que a melhoria da infraestrutura log\u00edstica.<\/p>\n
A conclus\u00e3o geral \u00e9 de que a infraestrutura \u00e9 o gargalo mais significativo para a competitividade futura do Brasil no setor agroindustrial. Pa\u00edses que lideram o ranking conseguiram avan\u00e7ar mais nesses aspectos, o que refor\u00e7a a necessidade de pol\u00edticas p\u00fablicas voltadas a efici\u00eancia produtiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"