O governo federal iniciou a retirada gradual do subs\u00eddio ao diesel nas refinarias. Em 1\u00ba de julho, o Minist\u00e9rio do Planejamento e Or\u00e7amento anunciou a redu\u00e7\u00e3o de R$ 0,33 por litro. A medida visa controlar o pre\u00e7o do combust\u00edvel diante da crise causada por conflitos no Oriente M\u00e9dio.<\/p>\n
A decis\u00e3o ocorre em meio a impactos econ\u00f4micos sens\u00edveis ao diesel, como fretes e energia. O governo criou uma nova subven\u00e7\u00e3o de R$ 1,12 por litro, prevista na Medida Provis\u00f3ria n\u00ba 1.363\/2026, para manter algum suporte aos importadores e produtores.<\/p>\n
A Petrobras e outras refinarias passam a ajustar pre\u00e7os conforme o novo desenho de subs\u00eddio. O objetivo \u00e9 reduzir a exposi\u00e7\u00e3o a flutua\u00e7\u00f5es externas sem abandonar o abastecimento. O minist\u00e9rio afirma agir de forma gradual para withstanding interna.<\/p>\n
O Brasil importa cerca de 30% do diesel consumido, aproximadamente 17 bilh\u00f5es de litros por ano. Dados da ANP indicam que o pre\u00e7o m\u00e9dio atual \u00e9 de R$ 7,09, est\u00e1vel nos \u00faltimos dois meses ap\u00f3s pico de R$ 7,60 em mar\u00e7o e abril.<\/p>\n
Na regi\u00e3o Sul, o diesel comum taxa em m\u00e9dia R$ 6,46 e o S-10 em R$ 6,75. No Norte, as m\u00e9dias chegam a R$ 7,65 para ambos os tipos, segundo levantamento da ANP.<\/p>\n
O diesel S-10 representa cerca de 70% do consumo nacional. Seu uso \u00e9 obrigat\u00f3rio em ve\u00edculos fabricados a partir de 2012, sob a norma Proconve P7 (Euro 5). O S500 \u00e9 mais comum em frotas mais velhas.<\/p>\n
O pa\u00eds j\u00e1 adotou a norma Proconve P8 (Euro 6), que imp\u00f5e regras mais r\u00edgidas de emiss\u00e3o, com foco na redu\u00e7\u00e3o de material particulado. A mudan\u00e7a de subs\u00eddio busca compatibilizar pre\u00e7o com este cen\u00e1rio regulat\u00f3rio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"