O governo de Santa Catarina abriu a licita\u00e7\u00e3o para a nova malha de voos regionais com subs\u00eddio de at\u00e9 R$ 22,5 milh\u00f5es no primeiro ano. O programa Voa + SC busca conectar Florian\u00f3polis a nine cidades do interior, com voos de passageiros e cargas, subsidiados pelo estado. A fase de disputa envolve a contrata\u00e7\u00e3o de uma empresa a\u00e9rea para operar as rotas.<\/p>\n
O edital, publicado em junho, estabelece regras e o prazo de propostas at\u00e9 17 de julho. Vence quem apresentar o menor pre\u00e7o por hora de voo, dentro das condi\u00e7\u00f5es definidas. O objetivo \u00e9 viabilizar as rotas com investimento p\u00fablico limitado, ampliando a oferta inicialmente e reduzindo o subs\u00eddio ao longo do tempo.<\/p>\n
A Secretaria de Portos, Aeroportos e Ferrovias coordena o Voa + SC, que tem o interior como origem ou destino, conectando cidades entre si e a Florian\u00f3polis. A meta \u00e9 aproximar regi\u00f5es, facilitar investimentos, apoiar produtores, fortalecer o turismo e gerar empregos, com melhorias em aeroportos regionais que somam mais de R$ 150 milh\u00f5es.<\/p>\n
Na primeira etapa, a capital funciona como hub e as seguintes cidades entram: S\u00e3o Miguel do Oeste, Joa\u00e7aba, Ca\u00e7ador, Blumenau, Correia Pinto, Lages, Jaguaruna, Forquilhinha (Crici\u00fama) e Joinville. As rotas devem ter pelo menos dois voos semanais, com aeronaves de 9 a 19 assentos, com ajustes conforme demanda.<\/p>\n
O custo por hora \u00e9 limitado e o estado contrata at\u00e9 160 horas de voo mensais, com o valor m\u00e1ximo por hora sendo pago \u00e0 empresa. As passagens vendidas s\u00e3o abatidas no contrato, que pode chegar a R$ 22,5 milh\u00f5es. Sem subs\u00eddio, as tarifas seriam invi\u00e1veis para passageiros.<\/p>\n
A sele\u00e7\u00e3o da empresa vencedora ocorre ap\u00f3s o lan\u00e7amento do edital, com in\u00edcio dos voos previsto entre novembro e dezembro de 2026, caso n\u00e3o haja contesta\u00e7\u00f5es. A principal m\u00e9trica de acompanhamento ser\u00e1 a taxa de ocupa\u00e7\u00e3o das aeronaves, que poder\u00e1 levar a ajustes de frequ\u00eancia.<\/p>\n
A ideia \u00e9 que, assim que o contrato seja assinado, haja maior frequ\u00eancia em rotas com maior demanda e poss\u00edvel inclus\u00e3o de novos destinos, com base nos indicadores operacionais e econ\u00f4micos obtidos ao longo da execu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Setor empresarial enxerga ganhos para o desenvolvimento regional. A Facisc aponta que o programa pode compor a infraestrutura do estado, al\u00e9m de gerar dados de passageiros e cargas para orientar novos investimentos, especialmente em log\u00edstica e transporte. A estrat\u00e9gia \u00e9 vista como est\u00edmulo ao turismo e \u00e0 atividade econ\u00f4mica local.<\/p>\n
Especialistas em turismo ressaltam que o tempo de trajeto \u00e9 crucial para a escolha do destino. Voos regionais podem tornar deslocamentos de at\u00e9 cinco horas mais previs\u00edveis, beneficiando viajantes a neg\u00f3cios, sa\u00fade e turismo de lazer, desde que haja oferta integrada de hot\u00e9is, restaurantes e atra\u00e7\u00f5es locais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"