A crise de abastecimento de combust\u00edvel na R\u00fassia ganhou for\u00e7a nos \u00faltimos dias, com ataques da Ucr\u00e2nia \u00e0 infraestrutura de energia afetando a oferta de gasolina e diesel em grande parte do pa\u00eds. Os pre\u00e7os no varejo ficaram entre os mais altos da Europa, mesmo com a R\u00fassia sendo grande produtora de petr\u00f3leo.<\/p>\n
Essa conjuntura empurrou parte da popula\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos el\u00e9tricos produzidos na China, ajudando a sustentar um crescimento ainda t\u00edmido do mercado de EVs na R\u00fassia. O desafio log\u00edstico e a limita\u00e7\u00e3o de recarga, por\u00e9m, freiam o crescimento mais r\u00e1pido.<\/p>\n
A revenda EN Cars, em Moscou, especializada em marcas chinesas, passou a vender de dois a tr\u00eas ve\u00edculos por dia, ante dois ou tr\u00eas por m\u00eas h\u00e1 poucas semanas, segundo o fundador Yevgeniy Zabelin. O interesse abrange modelos de entrada e op\u00e7\u00f5es premium.<\/p>\n
Segundo o diretor-executivo da consultoria Autostat, Sergei Udalov, as vendas de el\u00e9tricos e h\u00edbridos crescem, mas a demanda ainda \u00e9 modesta devido a estoques restritos. Se a crise persistir, ele aponta que a China tende a se beneficiar.<\/p>\n
As fabricantes chinesas Geely, Dongfeng, GAC e Chery aparecem como as principais na R\u00fassia. O modelo el\u00e9trico mais difundido hoje \u00e9 o Evolute, montado com kits da Dongfeng. As informa\u00e7\u00f5es destacam a import\u00e2ncia do pa\u00eds vizinho na oferta de EVs.<\/p>\n
Dados de Autostat e do Minist\u00e9rio da Ind\u00fastria e do Com\u00e9rcio indicam que, nos primeiros cinco meses do ano, a R\u00fassia vendeu cerca de 24,6 mil h\u00edbridos, alta de 125% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2024. As vendas de el\u00e9tricos subiram 19%, para 4.460 unidades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"