Nesta semana, a BMW confirmou a quinta gera\u00e7\u00e3o do X5, que chega ao mercado em quatro vers\u00f5es: combust\u00e3o, h\u00edbrida, el\u00e9trica e, futuramente, movida a hidrog\u00eanio. Dentro da linha M Performance, tr\u00eas modelos devem compor o portf\u00f3lio.<\/p>\n
A principal novidade \u00e9 o X5 V8, com motor 4.4 biturbo e sem sistema h\u00edbrido. A vers\u00e3o deve chegar em 2027, mantendo dois cilindros a mais que os modelos convencionais e, possivelmente, recebendo o nome X5 M60 V8 com pot\u00eancia estimada em 603 cv, similar \u00e0 vers\u00e3o h\u00edbrida M60e.<\/p>\n
Tamb\u00e9m est\u00e1 prevista a vers\u00e3o totalmente el\u00e9trica iX5, al\u00e9m do j\u00e1 confirmado X5 M60e, que combina o motor seis cilindros em linha B58 com um sistema h\u00edbrido. A BMW ainda trabalha com ind\u00edcios de lan\u00e7amentos adicionais para 2028, incluindo outra vers\u00e3o V8 e uma vers\u00e3o el\u00e9trica.<\/p>\n
Com o motor S68 em desenvolvimento para cumprir normas europeias, o V8 do X5 tende a permanecer em produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 a d\u00e9cada de 2030. Em paralelo, a marca avalia manter o propulsor ativo em outros modelos europeus, incluindo a hip\u00f3tese de retornar ao S\u00e9rie 7 com uma vers\u00e3o M Performance de oito cilindros em 2027.<\/p>\n
A estrat\u00e9gia tamb\u00e9m envolve o X7 G67 (2027) e o X6 G66 (2028), que devem receber motores V8. A BMW mant\u00e9m opera\u00e7\u00f5es na f\u00e1brica de Hams Hall, no Reino Unido, onde a produ\u00e7\u00e3o de V8 permanece ativa para diferentes modelos da marca, al\u00e9m de manter o uso do V12 restrito \u00e0 Rolls-Royce.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"