Os casos de bagagens manuseadas de forma incorreta ca\u00edram ao menor patamar desde a pandemia de Covid-19, segundo estudo da Sita. A pesquisa aponta que cada mala extraviada, atrasada ou danificada custa, em m\u00e9dia, US$ 260 aos operadores. O levantamento \u00e9 global e retrata o ano de 2025 frente a 2024.<\/p>\n
A Sita destaca que a taxa de manuseio inadequado caiu 23% em 2025, enquanto o volume total de ocorr\u00eancias recuou 19%. Apesar da queda, o custo global atingiu US$ 6,3 bilh\u00f5es, equivalente a cerca de 15% do lucro anual estimado do setor, de US$ 41 bilh\u00f5es.<\/p>\n
O estudo ressalta que as margens de lucro das companhias a\u00e9reas continuam estreitas, com lucro l\u00edquido m\u00e9dio por passageiro de US$ 8. Uma bagagem mal manuseada pode consumir o lucro obtido com mais de 30 passageiros, e v\u00e1rias ocorr\u00eancias podem zerar o lucro de um voo.<\/p>\n
A Sita aponta tr\u00eas tipos de problemas com bagagens: atrasadas, danificadas e extraviadas. As bagagens atrasadas respondem por cerca de 70% do preju\u00edzo anual, totalizando US$ 4,4 bilh\u00f5es. Elas representam tr\u00eas quartos dos casos globais.<\/p>\n
O custo m\u00e9dio de uma bagagem atrasada \u00e9 de US$ 245, com US$ 170 relacionados \u00e0 localiza\u00e7\u00e3o e entrega e US$ 75 em compensa\u00e7\u00f5es aos passageiros. Bagagens danificadas elevam o custo m\u00e9dio para US$ 255, sendo US$ 85 em opera\u00e7\u00f5es e US$ 170 em indeniza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
As bagagens extraviadas, ainda que apenas 4% dos casos, geram custo m\u00e9dio de US$ 635, dos quais US$ 215 s\u00e3o operacionais e US$ 420 em indeniza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Em 2007, eram 18,9 ocorr\u00eancias por 1.000 passageiros. Em 2025, esse \u00edndice caiu para 4,9, com 24 milh\u00f5es de bagagens afetadas, em um total de aproximadamente 5 bilh\u00f5es de passageiros transportados ao longo do tempo.<\/p>\n
Entre 2019 e 2025, houve varia\u00e7\u00f5es: 2019 teve 5,6 bagagens por mil passageiros; 2020, 3,5; 2021, 4,4; 2022, 7,6; 2023, 6,9; 2024, 6,3; 2025, 4,9. O total de bagagens afetadas seguiu com perdas menores, mas ainda acima do n\u00edvel pr\u00e9-pandemia.<\/p>\n
Os custos totais relacionados ao manuseio inadequado ficaram em US$ 5,7 bilh\u00f5es em 2019 e subiram para US$ 7,7 bilh\u00f5es em 2024. Em 2025, o valor caiu para US$ 6,3 bilh\u00f5es, por\u00e9m ainda \u00e9 superior ao registrado em 2019.<\/p>\n
O total de passageiros transportados aumentou de 4,6 bilh\u00f5es em 2019 para 5 bilh\u00f5es em 2025, refletindo o crescimento do setor apesar dos altos custos de falhas no manuseio de bagagens.<\/p>\n
A redu\u00e7\u00e3o de ocorr\u00eancias tem sido impulsionada por tecnologias de rastreamento em tempo real, IA, automa\u00e7\u00e3o de triagem e integra\u00e7\u00e3o de dados entre companhias, aeroportos e atendimento em solo. A integra\u00e7\u00e3o entre WorldTracer e dispositivos de localiza\u00e7\u00e3o reduziu pela metade os casos de bagagens definitivamente perdidas.<\/p>\n
A novidade inclui a parceria entre WorldTracer e a Apple, que reduziu em 90% as perdas definitivas e acelerou a recupera\u00e7\u00e3o de bagagens atrasadas em empresas que adotam a solu\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m h\u00e1 integra\u00e7\u00e3o com o Google Find Hub, para compartilhamento tempor\u00e1rio de localiza\u00e7\u00e3o pelo passageiro.<\/p>\n
O setor aposta no despacho biom\u00e9trico de bagagens para reduzir perdas. A tecnologia utiliza reconhecimento facial para vincular a bagagem ao propriet\u00e1rio desde o in\u00edcio da viagem. Hoje 21% das companhias j\u00e1 utilizam esse sistema sem contato; outras 45% planejam adotar at\u00e9 2027. A automa\u00e7\u00e3o deve ampliar o rastreamento e reduzir custos operacionais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"