A BYD apresentou oficialmente o Dolphin G DM-i, um hatch h\u00edbrido plug-in voltado a mercados globais. O modelo surge como um dos principais candidatos a integrar a futura expans\u00e3o da f\u00e1brica de Cama\u00e7ari (BA), com poss\u00edvel chegada ao Brasil nos pr\u00f3ximos anos. A montadora ainda n\u00e3o confirmou a produ\u00e7\u00e3o nacional, mas o Dolphin G figura entre os modelos cotados para a planta baiana a partir de 2027.<\/p>\n
Desenvolvido em plataforma pr\u00f3pria para mercados internacionais, o Dolphin G tem 4,16 m de comprimento, 1,82 m de largura, 1,57 m de altura e entre-eixos de 2,61 m. O porta-malas tem 425 litros, performance que supera muitos SUVs compactos vendidos no Brasil.<\/p>\n
Na mec\u00e2nica, o modelo usa o sistema h\u00edbrido plug-in DM-i da BYD. A vers\u00e3o de entrada entrega 175 cv de pot\u00eancia combinada; as mais completas chegam a 212 cv. Com baterias de 18 kWh, a autonomia el\u00e9trica fica entre 90 e 105 km no ciclo WLTP. A autonomia total do ve\u00edculo supera 1.000 km, segundo a fabricante. A recarga r\u00e1pida em corrente cont\u00ednua permite levar a carga de 10% a 80% em cerca de 26 minutos.<\/p>\n
A BYD n\u00e3o confirmou oficialmente a fabrica\u00e7\u00e3o do Dolphin G no Brasil, mas o modelo \u00e9 citado entre as op\u00e7\u00f5es para a planta de Cama\u00e7ari, com constru\u00e7\u00e3o prevista a partir de 2027. A expectativa \u00e9 que utilize a mesma tecnologia DM-i j\u00e1 apresentada no Atto 2 DM-i, ampliando a linha de h\u00edbridos plug-in da marca. A presen\u00e7a do Dolphin G no pa\u00eds depender\u00e1 de decis\u00f5es internas da BYD e do desempenho dos projetos locais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"