O empres\u00e1rio Fl\u00e1vio Figueiredo Assis afirmou ao Jornal do Carro, do Estad\u00e3o, que a Lecar devolveu os valores de cerca de 90% das reservas de seus clientes. A empresa mant\u00e9m, por\u00e9m, seus planos de produ\u00e7\u00e3o e a constru\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica no Esp\u00edrito Santo continua em estudo.<\/p>\n
Segundo o fundador, os pedidos para o Lecar 459 \u2014 SUV h\u00edbrido-flex de cerca de R$ 159,3 mil \u2014 foram contemplados com dep\u00f3sitos de aproximadamente 1% do valor. A Lecar havia informado que recebeu milhares de pr\u00e9-reservas ao longo dos meses.<\/p>\n
Alecou-se a informa\u00e7\u00e3o de uma negocia\u00e7\u00e3o com a Dongfeng Motor Corporation para lan\u00e7ar o Box, conhecido como Nammi 01 na China, no Brasil como Lecar Pop. As conversas n\u00e3o evolu\u00edram para acordo definitivo, segundo a empresa.<\/p>\n
Executivos da Dongfeng haviam indicado, no Sal\u00e3o de Pequim de 2026, que a fabricante estudava opera\u00e7\u00e3o independente no Brasil sem liga\u00e7\u00e3o com a Lecar. A Lecar continua sob escrut\u00ednio por cr\u00edticas a especifica\u00e7\u00f5es e etapas de desenvolvimento dos prot\u00f3tipos, al\u00e9m de reservas anteriores.<\/p>\n
A trajet\u00f3ria ganhou visibilidade ao prometer o primeiro h\u00edbrido-flex concebido por uma empresa brasileira desde encerramentos de projetos anteriores. A Lecar mant\u00e9m que seguir\u00e1 buscando parcerias tecnol\u00f3gicas e financiamento para transformar prot\u00f3tipos em produtos nacionais.<\/p>\n
Embora tenha devolvido os recursos, a Lecar sustenta que a opera\u00e7\u00e3o industrial pode come\u00e7ar nos pr\u00f3ximos anos, dependente de parcerias, financiamento e viabilidade de produ\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos apresentados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"