O Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo planeja substituir escadas rolantes por elevadores em parte da linha 22\u2013marrom, que liga Sumar\u00e9, Cotia e Osasco. A mudan\u00e7a envolve sete das 19 esta\u00e7\u00f5es da futura linha, com elevadores de alta capacidade.<\/p>\n
Segundo o Metr\u00f4, os aparelhos podem transportar at\u00e9 40 pessoas por viagem. Duas esta\u00e7\u00f5es, Hebraica-Rebou\u00e7as e Sumar\u00e9, manteriam escadas rolantes, devido \u00e0s caracter\u00edsticas do trajeto.<\/p>\n
Em Sumar\u00e9, a profundidade estimada \u00e9 de quase 70 metros. O tempo de deslocamento por elevador fica em torno de 1min13, contra 4min42 pelas escadas, considerando tamb\u00e9m o tempo de espera.<\/p>\n
A principal raz\u00e3o para a mudan\u00e7a \u00e9 a geografia do tra\u00e7ado. \u00c0 medida que a linha avan\u00e7a para \u00e1reas mais afastadas de vales, as esta\u00e7\u00f5es tornam-se mais profundas, elevando o tempo de deslocamento com escadas.<\/p>\n
Outra motiva\u00e7\u00e3o \u00e9 a economia de energia: a redu\u00e7\u00e3o esperada \u00e9 de at\u00e9 90% com o uso de elevadores, que ocupam menos espa\u00e7o que as escadas, permitindo po\u00e7os menores e menor custo de obra.<\/p>\n
As portas abrir\u00e3o nos dois lados em esta\u00e7\u00f5es de maior demanda. Em Sumar\u00e9, por exemplo, os desenhos indicam 16 elevadores em disposi\u00e7\u00e3o circular, agrupados de quatro em quatro, para distribuir o fluxo de passageiros.<\/p>\n
Na planta de Santa Maria, Osasco, h\u00e1 oito elevadores, tamb\u00e9m distribu\u00eddos ao redor do po\u00e7o. Em caso de pane, os elevadores podem parar nos demais n\u00edveis, com escadas como alternativa.<\/p>\n
As c\u00e2maras de elevadores far\u00e3o liga\u00e7\u00e3o direta do mezanino \u00e0 plataforma, com possibilidade de atendimento a outros pisos. O sistema tamb\u00e9m contar\u00e1 com redund\u00e2ncia para evitar falhas de energia.<\/p>\n
O projeto prev\u00ea uso em locais com fluxo de aproximadamente 5.000 passageiros por hora em cada sentido, segundo o gerente de planejamento do Metr\u00f4. A linha 22 ter\u00e1 29 quil\u00f4metros de extens\u00e3o e 19 esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Ainda sem prazo de entrega, a obra depende de contrata\u00e7\u00e3o do projeto b\u00e1sico e de sondagens geot\u00e9cnicas iniciadas em junho, em Cotia. A conclus\u00e3o depende de etapas t\u00e9cnicas e de financiamento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"