A Bajaj encerrou o primeiro semestre de 2026 com 17.996 motocicletas emplacadas no Brasil, alta de 55% ante o mesmo per\u00edodo de 2025, que teve 11.629 unidades. O desempenho aponta expans\u00e3o impulsionada pela produ\u00e7\u00e3o local e pela amplia\u00e7\u00e3o da rede de concession\u00e1rias.<\/p>\n
A produ\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica de Manaus, no Amazonas, atingiu 20.235 motos entre janeiro e junho, 45% acima do registrado no primeiro semestre de 2025 (13.905). O complexo opera no regime CKD, com montagem local de ve\u00edculos chegados desmontados.<\/p>\n
Desde o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es comerciais no Brasil, em dezembro de 2022, a marca soma 61.931 motos emplacadas. A rede de distribui\u00e7\u00e3o j\u00e1 re\u00fane 74 concession\u00e1rias distribu\u00eddas pelas cinco regi\u00f5es do pa\u00eds.<\/p>\n
O desempenho \u00e9 alimentado pela fam\u00edlia Dominar, com destaque para as vers\u00f5es 400 cilindradas. Dominar 400 e Dominar NS400Z somaram 7.130 unidades no semestre, alta de 35% em rela\u00e7\u00e3o a 2025. Pulsar N150 teve 4.248 emplacamentos.<\/p>\n
A linha intermedi\u00e1ria tamb\u00e9m teve participa\u00e7\u00e3o relevante, com Dominar NS160 em 2.664 unidades ( +21%), Dominar NS200 com 2.186 motos e Dominar 250, 1.768 exemplares. O conjunto refor\u00e7a o mix do portf\u00f3lio.<\/p>\n
A estrat\u00e9gia brasileira difere de outros pa\u00edses da regi\u00e3o: a Bajaj atua com subsidi\u00e1ria pr\u00f3pria e planta local, em vez de depender de importadores. A montagem local sustenta o crescimento da rede comercial, principalmente fora do Sudeste.<\/p>\n
O avan\u00e7o ocorre em um momento de expans\u00e3o do mercado de motocicletas no Brasil, com demanda associada a entregas por apps, custo operacional menor e maior mobilidade individual. Fabricantes asi\u00e1ticas disputam espa\u00e7o com marcas estabelecidas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"