{"id":128325,"date":"2025-11-07T16:00:36","date_gmt":"2025-11-07T19:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/production.portaltela.com\/noticias\/2025\/11\/07\/o-drama-de-felipe-massa-em-2008-da-quase-gloria-a-polemica-que-ainda-nao-teve-fim\/"},"modified":"2025-11-07T16:00:36","modified_gmt":"2025-11-07T19:00:36","slug":"o-drama-de-felipe-massa-em-2008-da-quase-gloria-a-polemica-que-ainda-nao-teve-fim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portaltela.com\/esporte\/outros-esportes\/2025\/11\/07\/o-drama-de-felipe-massa-em-2008-da-quase-gloria-a-polemica-que-ainda-nao-teve-fim\/","title":{"rendered":"O drama de Felipe Massa em 2008: da quase gl\u00f3ria \u00e0 pol\u00eamica que ainda n\u00e3o teve fim"},"content":{"rendered":"

Durante a temporada de 2008, v\u00e1rios pilotos se revezaram na lideran\u00e7a do campeonato, at\u00e9 que, no Grande Pr\u00eamio da Inglaterra, Lewis Hamilton<\/strong>, da McLaren, assumiu de vez a primeira posi\u00e7\u00e3o. Com o passar das corridas, Felipe Massa<\/strong>, da Ferrari, passou a ocupar a vice-lideran\u00e7a e come\u00e7ou a reduzir a diferen\u00e7a de pontos para o brit\u00e2nico.<\/p>\n

Chegando ao GP de Singapura<\/strong>, a diferen\u00e7a entre eles era de apenas um ponto. Ou seja, se vencesse, o brasileiro assumiria a lideran\u00e7a \u2014 e o caminho parecia favor\u00e1vel, j\u00e1 que Massa largava da pole position.<\/p>\n

No entanto, na curva 17 da volta 14<\/strong>, Nelson Piquet Jr.<\/strong> colidiu com o muro em um ponto de dif\u00edcil acesso, no momento em que Massa liderava a corrida. O acidente obrigou a entrada do safety car para a remo\u00e7\u00e3o do carro.<\/p>\n

Aproveitando a bandeira amarela, Massa entrou nos boxes, mas a equipe da Ferrari o liberou antes do t\u00e9rmino do abastecimento. O carro saiu com a mangueira ainda acoplada, obrigando o brasileiro a parar no pit lane. Al\u00e9m de perder quase um minuto com o erro, ele quase colidiu com Adrian Sutil<\/strong> e acabou sendo punido.<\/p>\n

Para piorar, um dos pneus furou mais adiante, for\u00e7ando uma nova parada nos boxes. A diferen\u00e7a, que era de apenas um ponto, aumentou para sete \u2014 faltando apenas tr\u00eas corridas para o fim do campeonato.<\/p>\n

Na etapa seguinte, no GP do Jap\u00e3o<\/strong>, os dois pilotos colidiram logo no in\u00edcio, o que fez Hamilton cair da pole position para o \u00faltimo lugar. Ap\u00f3s o t\u00e9rmino da corrida, e com a aplica\u00e7\u00e3o de uma puni\u00e7\u00e3o, Massa conseguiu reduzir a diferen\u00e7a de sete para cinco pontos, restando apenas uma prova.<\/p>\n

Na \u00faltima corrida da temporada<\/strong>, em Interlagos, Massa precisava de uma combina\u00e7\u00e3o de resultados para conquistar o primeiro t\u00edtulo mundial de um brasileiro desde Ayrton Senna<\/strong>, em 1991.<\/p>\n

O piloto da Ferrari venceu a chuvosa corrida, e com Hamilton em 6\u00ba lugar, ambos empatariam em pontos. Massa levaria vantagem no crit\u00e9rio de desempate por ter mais vit\u00f3rias (6 a 5). No entanto, na \u00faltima volta, Timo Glock<\/strong> foi ultrapassado por Hamilton, que terminou em 5\u00ba lugar e conquistou seu primeiro t\u00edtulo mundial por apenas um ponto de diferen\u00e7a<\/strong>.<\/p>\n

POL\u00caMICAS<\/strong><\/p>\n

Dois dias ap\u00f3s a corrida, Nelson Piquet Jr.<\/strong> confidenciou a um amigo que havia batido o carro de prop\u00f3sito, com o objetivo de beneficiar Fernando Alonso<\/strong>, vencedor da prova. A informa\u00e7\u00e3o chegou a seu pai, Nelson Piquet<\/strong>, que levou o caso ao ent\u00e3o diretor de provas da Federa\u00e7\u00e3o Internacional do Automobilismo (FIA)<\/strong>, Charlie Whiting<\/strong>. Ele, por sua vez, recomendou que Massa formalizasse uma den\u00fancia \u00e0 entidade.<\/p>\n

Piquet Jr. afirmou posteriormente que aceitou a proposta da equipe Renault<\/strong> por estar emocionalmente abalado. Segundo ele, Flavio Briatore<\/strong>, chefe da equipe, havia se recusado a discutir a renova\u00e7\u00e3o de seu contrato para 2009 e o pressionava, amea\u00e7ando impedir sua ida para outras escuderias.<\/p>\n

ATUALMENTE<\/strong><\/p>\n

Atualmente, Felipe Massa<\/strong>, ex-piloto da Ferrari, exige uma indeniza\u00e7\u00e3o de 64 milh\u00f5es de libras<\/strong> (cerca de R$ 453 milh\u00f5es<\/strong>) por perdas financeiras e de patroc\u00ednios, alegando ser o leg\u00edtimo campe\u00e3o mundial de 2008.<\/p>\n

O brasileiro sustenta que o GP de Singapura<\/strong> daquele ano teve influ\u00eancia direta no resultado final do campeonato. Seus advogados afirmam que Bernie Ecclestone<\/strong> j\u00e1 tinha conhecimento do acidente de Nelson Piquet Jr.<\/strong> durante o evento e, junto com a FIA<\/strong>, optou por ignorar o ocorrido.<\/p>\n

O advogado de Ecclestone, David Quest KC<\/strong>, rebateu, afirmando que os argumentos de Massa \u201cs\u00e3o uma tentativa equivocada de reabrir os resultados do Campeonato de Pilotos de F1 de 2008\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"