{"id":139422,"date":"2025-02-14T20:19:14","date_gmt":"2025-02-14T23:19:14","guid":{"rendered":"https:\/\/production.portaltela.com\/noticias\/2025\/02\/14\/falha-no-altimetro-pode-ter-provocado-colisao-entre-helicoptero-e-aviao-nos-eua\/"},"modified":"2025-02-14T20:19:14","modified_gmt":"2025-02-14T23:19:14","slug":"falha-no-altimetro-pode-ter-provocado-colisao-entre-helicoptero-e-aviao-nos-eua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portaltela.com\/noticias\/ultimas-noticias\/2025\/02\/14\/falha-no-altimetro-pode-ter-provocado-colisao-entre-helicoptero-e-aviao-nos-eua\/","title":{"rendered":"Colis\u00e3o entre helic\u00f3ptero e avi\u00e3o nos EUA pode ter sido causada por falhas de comunica\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

O National Transportation Safety Board (NTSB)<\/strong> dos Estados Unidos revelou, nesta sexta-feira (14), que a colis\u00e3o entre um helic\u00f3ptero do Ex\u00e9rcito e um avi\u00e3o da American Airlines<\/strong>, ocorrida em 20 de janeiro, pode ter sido causada por uma informa\u00e7\u00e3o de altitude incorreta. O acidente resultou na morte de 67 pessoas<\/strong>. O alt\u00edmetro, que mede a altitude com base na press\u00e3o atmosf\u00e9rica, pode n\u00e3o ter fornecido dados precisos aos tripulantes. O NTSB anunciou que aprofundar\u00e1 a investiga\u00e7\u00e3o sobre essa hip\u00f3tese.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o NTSB investiga poss\u00edveis falhas de comunica\u00e7\u00e3o na cabine do helic\u00f3ptero Black Hawk<\/strong> momentos antes da colis\u00e3o. A presidente do NTSB, Jennifer Homendy<\/strong>, destacou que a tripula\u00e7\u00e3o pode n\u00e3o ter recebido corretamente instru\u00e7\u00f5es do controlador de tr\u00e1fego a\u00e9reo, o que pode ter contribu\u00eddo para o acidente. A grava\u00e7\u00e3o de voz da cabine do Black Hawk n\u00e3o capturou partes cruciais das instru\u00e7\u00f5es, levando a uma interpreta\u00e7\u00e3o err\u00f4nea por parte da tripula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O acidente ocorreu durante a aproxima\u00e7\u00e3o para pouso do voo 5342<\/strong> da American Airlines, que vinha de Wichita<\/strong>, Kansas. O helic\u00f3ptero estava em uma miss\u00e3o de treinamento, e a colis\u00e3o aconteceu sobre o rio Potomac<\/strong>, a cerca de 300 p\u00e9s<\/strong> de altitude, quando a altura m\u00e1xima permitida era de 200 p\u00e9s<\/strong>. A discrep\u00e2ncia nas leituras de altitude entre o piloto instrutor e a capit\u00e3 do helic\u00f3ptero est\u00e1 sendo investigada, pois ambos relataram altitudes diferentes sem comentar sobre a diverg\u00eancia.<\/p>\n

A investiga\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m examinar\u00e1 o trabalho na torre de controle, onde, segundo fontes, havia apenas um controlador em servi\u00e7o quando deveriam estar dois. A Federal Aviation Administration (FAA)<\/strong> j\u00e1 identificou essa falha em seu relat\u00f3rio inicial sobre o acidente. Este incidente \u00e9 considerado o mais letal em 24 anos, superando o acidente de 2001, que resultou na morte de 265 pessoas<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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