{"id":156744,"date":"2025-03-04T16:30:16","date_gmt":"2025-03-04T19:30:16","guid":{"rendered":"https:\/\/production.portaltela.com\/noticias\/2025\/03\/04\/boom-supersonic-e-nasa-capturam-ondas-de-choque-em-voo-supersonico-no-deserto-da-california\/"},"modified":"2025-03-04T16:30:16","modified_gmt":"2025-03-04T19:30:16","slug":"boom-supersonic-e-nasa-capturam-ondas-de-choque-em-voo-supersonico-no-deserto-da-california","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portaltela.com\/cotidiano\/tecnologia\/2025\/03\/04\/boom-supersonic-e-nasa-capturam-ondas-de-choque-em-voo-supersonico-no-deserto-da-california\/","title":{"rendered":"Boom Supersonic e Nasa capturam ondas de choque em voo supers\u00f4nico no deserto da Calif\u00f3rnia"},"content":{"rendered":"<p>Uma imagem recente revelou o momento em que o avi\u00e3o experimental <strong>XB-1<\/strong>, da Boom Supersonic, quebrou a barreira do som durante seu segundo voo de testes, realizado em <strong>10 de fevereiro<\/strong> no Deserto de Mojave, EUA. A aeronave alcan\u00e7ou velocidades superiores a <strong>Mach 1<\/strong>, equivalente a aproximadamente <strong>1.235 quil\u00f4metros por hora<\/strong> ao n\u00edvel do mar. A quebra da barreira do som gera uma onda de choque vis\u00edvel, conhecida como <strong>estrondo s\u00f4nico<\/strong>.<\/p>\n<p>A Boom Supersonic, em parceria com a <strong>Nasa<\/strong>, utilizou a t\u00e9cnica de <strong>fotografia Schlieren<\/strong> para capturar imagens das ondas de choque do XB-1. Essa t\u00e9cnica permite visualizar varia\u00e7\u00f5es na densidade do ar, tornando as ondas de choque vis\u00edveis. O piloto de testes, <strong>Tristan \u201cGeppetto\u201d Brandenburg<\/strong>, foi essencial para o experimento, posicionando a aeronave em um local e hor\u00e1rio espec\u00edficos para a documenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Para garantir a precis\u00e3o, a equipe da Boom desenvolveu um software de avi\u00f4nicos que guiou o piloto a pontos predefinidos, calculados pela Nasa. As imagens foram capturadas com telesc\u00f3pios terrestres equipados com filtros especiais, que detectam distor\u00e7\u00f5es no ar. Al\u00e9m das imagens, dados indicaram a aus\u00eancia de estrondos s\u00f4nicos aud\u00edveis no solo durante os voos do XB-1.<\/p>\n<p>A Boom Supersonic planeja usar as informa\u00e7\u00f5es dos testes para desenvolver o <strong>\u201cBoomless Cruise\u201d<\/strong>, tecnologia que permitir\u00e1 ao futuro avi\u00e3o comercial supers\u00f4nico <strong>Overture<\/strong> voar a at\u00e9 <strong>Mach 1.3<\/strong> sem produzir estrondos aud\u00edveis. Essa inova\u00e7\u00e3o pode reduzir o tempo de voo em rotas como a costa leste-oeste dos EUA em at\u00e9 <strong>90 minutos<\/strong>. Apesar dos avan\u00e7os, especialistas alertam para os desafios t\u00e9cnicos e regulat\u00f3rios que ainda precisam ser superados antes da implementa\u00e7\u00e3o comercial da tecnologia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uma imagem recente revelou o momento em que o avi\u00e3o experimental XB-1, da Boom Supersonic, quebrou a barreira do som durante seu segundo voo de testes, realizado em 10 de fevereiro no Deserto de Mojave, EUA. A aeronave alcan\u00e7ou velocidades superiores a Mach 1, equivalente a aproximadamente 1.235 quil\u00f4metros por hora ao n\u00edvel do mar. 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