{"id":162766,"date":"2025-02-07T13:57:54","date_gmt":"2025-02-07T16:57:54","guid":{"rendered":"https:\/\/production.portaltela.com\/noticias\/2025\/02\/07\/porsche-enfrenta-crise-e-ve-valor-de-mercado-despencar-50percent-apos-falhas-em-eletricos\/"},"modified":"2025-02-07T13:57:54","modified_gmt":"2025-02-07T16:57:54","slug":"porsche-enfrenta-crise-e-ve-valor-de-mercado-despencar-50percent-apos-falhas-em-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portaltela.com\/noticias\/economia\/2025\/02\/07\/porsche-enfrenta-crise-e-ve-valor-de-mercado-despencar-50percent-apos-falhas-em-eletricos\/","title":{"rendered":"Porsche enfrenta crise e v\u00ea valor de mercado despencar 50% ap\u00f3s falhas em el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

A Porsche enfrenta desafios significativos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s metas estabelecidas durante sua oferta p\u00fablica inicial (IPO) h\u00e1 dois anos, com custos crescentes e uma avalia\u00e7\u00e3o err\u00f4nea do interesse do mercado por carros esportivos el\u00e9tricos. A margem de lucro<\/strong> da empresa, que deveria ser de 20%, deve cair para 10%<\/strong> em 2024. As a\u00e7\u00f5es da montadora ca\u00edram 8%<\/strong> na \u00faltima sexta-feira (7), atingindo um novo m\u00ednimo desde a IPO, o que gerou preocupa\u00e7\u00f5es sobre a “acentuada deteriora\u00e7\u00e3o” das perspectivas, conforme apontou o analista Stephen Reitman, da Bernstein.<\/p>\n

O valor de mercado da Porsche, atualmente em 50 bilh\u00f5es de euros<\/strong>, representa menos da metade do que era em maio de 2023. Essa queda pressiona o CEO Oliver Blume, que tamb\u00e9m lidera a Volkswagen. Recentemente, a Porsche indicou que o conselho de supervis\u00e3o pode destituir o diretor financeiro e o chefe de vendas, refletindo a insatisfa\u00e7\u00e3o com a performance da empresa. A montadora havia sido uma das primeiras a hesitar na transi\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos el\u00e9tricos, citando uma demanda abaixo do esperado, especialmente na China, onde as entregas ca\u00edram 28%<\/strong> no ano passado.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a Porsche anunciou um impacto financeiro de 800 milh\u00f5es de euros<\/strong> (cerca de 831 milh\u00f5es de d\u00f3lares<\/strong>) neste ano, relacionado \u00e0 amplia\u00e7\u00e3o de seu portf\u00f3lio com motores de combust\u00e3o e h\u00edbridos plug-in. Apesar do sucesso inicial do Taycan, as vendas de modelos el\u00e9tricos ca\u00edram, e a nova vers\u00e3o do Macan n\u00e3o atendeu \u00e0s expectativas. O retorno sobre as vendas para 2024 deve ficar na extremidade inferior da previs\u00e3o, em torno de 14%<\/strong>, j\u00e1 reduzido anteriormente devido a problemas na cadeia de suprimentos.<\/p>\n

A holding de propriedade majorit\u00e1ria da fam\u00edlia Porsche-Pi\u00ebch tamb\u00e9m enfrenta consequ\u00eancias, prevendo uma redu\u00e7\u00e3o no valor cont\u00e1bil de seu investimento na montadora, com perdas estimadas entre 2,5 bilh\u00f5es e 3,5 bilh\u00f5es de euros<\/strong>. Em dezembro, a expectativa era de um rev\u00e9s de 1 bilh\u00e3o a 2 bilh\u00f5es de euros<\/strong>. A situa\u00e7\u00e3o atual da Porsche levanta quest\u00f5es sobre sua capacidade de manter a lucratividade esperada para uma marca de luxo, conforme destacado pelo analista Harald Hendrikse, do Citigroup.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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