{"id":19672,"date":"2025-01-23T12:20:41","date_gmt":"2025-01-23T15:20:41","guid":{"rendered":"https:\/\/production.portaltela.com\/noticias\/2025\/01\/23\/br-381-a-rodovia-da-morte-e-os-desafios-da-concessao-sob-criticas-de-lula\/"},"modified":"2025-01-23T12:20:41","modified_gmt":"2025-01-23T15:20:41","slug":"br-381-a-rodovia-da-morte-e-os-desafios-da-concessao-sob-criticas-de-lula","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portaltela.com\/noticias\/politica\/2025\/01\/23\/br-381-a-rodovia-da-morte-e-os-desafios-da-concessao-sob-criticas-de-lula\/","title":{"rendered":"BR-381: a rodovia da morte e os desafios da concess\u00e3o sob cr\u00edticas de Lula"},"content":{"rendered":"<p>A BR-381, que conecta Minas Gerais a S\u00e3o Paulo, \u00e9 conhecida como a <strong>&#8220;Rodovia da Morte&#8221;<\/strong> devido ao elevado n\u00famero de acidentes e \u00e0 falta de manuten\u00e7\u00e3o. Entre 2018 e 2023, a rodovia registrou <strong>3.960 acidentes<\/strong> e <strong>420 mortes<\/strong>, conforme dados da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal. Com um tra\u00e7ado sinuoso e pistas simples, a rodovia se tornou um dos trechos mais perigosos do Brasil, refletindo o temor dos motoristas que a utilizam.<\/p>\n<p>Inaugurada em 1960 durante o governo de Juscelino Kubitschek, a BR-381 passou por um aumento significativo de acidentes na d\u00e9cada de 1980, levando \u00e0 sua gest\u00e3o compartilhada com o estado de Minas Gerais em 1996. Em resposta aos perigos da rodovia, moradores de Jo\u00e3o Monlevade formaram o <strong>Servi\u00e7o Volunt\u00e1rio de Resgate (Sevor)<\/strong>, um grupo que auxilia motoristas e passageiros em situa\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia.<\/p>\n<p>Para enfrentar os problemas estruturais, o governo de <strong>Luiz In\u00e1cio Lula da Silva<\/strong> optou pela concess\u00e3o da rodovia \u00e0 iniciativa privada, com um projeto que prev\u00ea <strong>R$ 10 bilh\u00f5es<\/strong> em investimentos ao longo de 30 anos. As melhorias incluem a duplica\u00e7\u00e3o de <strong>106 km<\/strong>, constru\u00e7\u00e3o de <strong>83 km<\/strong> de faixas adicionais, corre\u00e7\u00f5es de tra\u00e7ado, \u00e1reas de escape e <strong>23 passarelas<\/strong> para pedestres.<\/p>\n<p>A assinatura do contrato de concess\u00e3o, realizada em 22 de janeiro, gerou cr\u00edticas pol\u00edticas. Lula comparou sua a\u00e7\u00e3o \u00e0 de <strong>Jesus Cristo<\/strong> ao discutir a renegocia\u00e7\u00e3o de d\u00edvidas estaduais e criticou a aus\u00eancia do governador de Minas Gerais, <strong>Romeu Zema<\/strong>, que se ausentou devido a compromissos pr\u00e9-agendados. Zema respondeu \u00e0s cr\u00edticas nas redes sociais, lembrando que o Partido dos Trabalhadores (PT) havia prometido melhorias na BR-381 por anos sem concretiz\u00e1-las.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A BR-381, que conecta Minas Gerais a S\u00e3o Paulo, \u00e9 conhecida como a &#8220;Rodovia da Morte&#8221; devido ao elevado n\u00famero de acidentes e \u00e0 falta de manuten\u00e7\u00e3o. Entre 2018 e 2023, a rodovia registrou 3.960 acidentes e 420 mortes, conforme dados da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal. 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