{"id":197813,"date":"2025-08-28T17:16:15","date_gmt":"2025-08-28T20:16:15","guid":{"rendered":"https:\/\/production.portaltela.com\/noticias\/2025\/08\/28\/servico-710-dos-trens-de-sao-paulo-e-oficialmente-encerrado\/"},"modified":"2025-11-28T17:21:47","modified_gmt":"2025-11-28T20:21:47","slug":"servico-710-dos-trens-de-sao-paulo-e-oficialmente-encerrado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portaltela.com\/cotidiano\/curiosidades\/2025\/08\/28\/servico-710-dos-trens-de-sao-paulo-e-oficialmente-encerrado\/","title":{"rendered":"Servi\u00e7o 710 dos trens de S\u00e3o Paulo \u00e9 oficialmente encerrado"},"content":{"rendered":"

Nesta quinta-feira (28)<\/strong>, o servi\u00e7o 710<\/strong> da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos)<\/strong>, que ligava as linhas 10-Turquesa<\/strong> e 7-Rubi<\/strong> sem necessidade de baldea\u00e7\u00e3o, foi oficialmente encerrado. Agora, os passageiros precisam fazer baldea\u00e7\u00e3o na esta\u00e7\u00e3o Palmeiras-Barra Funda para continuar a viagem.<\/p>\n

Com isso, a linha 10-Turquesa<\/strong> passar\u00e1 a operar entre a esta\u00e7\u00e3o Rio Grande da Serra<\/strong> e a Palmeiras-Barra Funda<\/strong>, que tamb\u00e9m ser\u00e1 o terminal da linha 7-Rubi<\/strong>, cuja outra extremidade fica na esta\u00e7\u00e3o Jundia\u00ed.<\/strong><\/p>\n

Agora, a esta\u00e7\u00e3o Palmeiras-Barra Funda<\/strong> se transforma em um dos principais centros ferrovi\u00e1rios de S\u00e3o Paulo<\/strong>, reunindo cinco linhas: 10-Turquesa, 7-Rubi, 11-Coral, 8-Diamante<\/strong> de trens e a 3-Vermelha<\/strong> do metr\u00f4.<\/p>\n

A mudan\u00e7a ocorreu devido \u00e0 aquisi\u00e7\u00e3o da linha 7-Rubi<\/strong> pela concession\u00e1ria TIC Trens<\/strong>, por meio de um leil\u00e3o realizado em fevereiro de 2024<\/strong> pelo cons\u00f3rcio C2 Mobilidade Sobre Trilhos.<\/strong><\/p>\n

O encerramento do servi\u00e7o marca o in\u00edcio de um per\u00edodo de testes do TIC<\/strong>, que assumir\u00e1 oficialmente as opera\u00e7\u00f5es em 26 de novembro<\/strong>. A empresa tamb\u00e9m \u00e9 respons\u00e1vel pelo projeto Trem Intercidades Eixo Norte<\/strong>, que conectar\u00e1 cidades como Campinas<\/strong> e Jundia\u00ed.<\/strong><\/p>\n

A esta\u00e7\u00e3o Palmeiras-Barra Funda<\/strong>, que recebe mais de 150 mil<\/strong> passageiros por dia<\/strong>, ficar\u00e1 ainda mais cheia devido a uma mudan\u00e7a repentina, implementada com um fraco suporte da CPTM<\/strong> para garantir seu funcionamento adequado.<\/p>\n

Mesmo com a CPTM<\/strong> afirmando, em nota, que a *”esta\u00e7\u00e3o est\u00e1 preparada para o aumento de passageiros”,<\/strong>* os usu\u00e1rios das linhas ressaltaram a falta de preparo da empresa, com reclama\u00e7\u00f5es sobre a mudan\u00e7a e as condi\u00e7\u00f5es dos trens e da esta\u00e7\u00e3o j\u00e1 no primeiro dia.<\/p>\n

Em depoimento ao UOL<\/strong>, a vendedora Angelica Santos<\/strong> disse que um trajeto que antes era tranquilo agora leva mais tempo, com maior tempo de espera, e reclamou da quantidade de pessoas tanto na esta\u00e7\u00e3o quanto dentro do trem, principalmente no per\u00edodo de baldea\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

J\u00e1 Fl\u00e1via Pinheiro<\/strong>, tamb\u00e9m em depoimento ao UOL<\/strong>, ressaltou o principal problema da esta\u00e7\u00e3o durante todo esse processo de transi\u00e7\u00e3o: a falta de infraestrutura<\/strong>. Ela descreveu um caos, afirmando que a esta\u00e7\u00e3o \u00e9 pequena e n\u00e3o consegue acomodar o volume de passageiros que desembarca com a reformula\u00e7\u00e3o das linhas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"