{"id":202122,"date":"2025-08-27T04:06:33","date_gmt":"2025-08-27T07:06:33","guid":{"rendered":"https:\/\/production.portaltela.com\/noticias\/2025\/08\/27\/logistica-precaria-impede-aproveitamento-total-da-safra-recorde-no-brasil\/"},"modified":"2025-08-27T04:06:33","modified_gmt":"2025-08-27T07:06:33","slug":"logistica-precaria-impede-aproveitamento-total-da-safra-recorde-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portaltela.com\/noticias\/economia\/2025\/08\/27\/logistica-precaria-impede-aproveitamento-total-da-safra-recorde-no-brasil\/","title":{"rendered":"Log\u00edstica prec\u00e1ria impede aproveitamento total da safra recorde no Brasil"},"content":{"rendered":"

Os desafios log\u00edsticos no Brasil, especialmente em Mato Grosso, se intensificam com a supersafra de gr\u00e3os. O estado, que \u00e9 um dos maiores produtores do pa\u00eds, enfrenta gargalos significativos no escoamento, com apenas 63% da produ\u00e7\u00e3o armazen\u00e1vel<\/strong>. Na safra 2024\/25, o Brasil deve produzir 345 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os<\/strong>, dos quais 105,6 milh\u00f5es<\/strong> v\u00eam de Mato Grosso, sendo que cerca de 60%<\/strong> ser\u00e1 transportado por rodovias.<\/p>\n

A situa\u00e7\u00e3o \u00e9 cr\u00edtica em Rondon\u00f3polis, onde caminh\u00f5es bitrem congestionam o terminal da Rumo, aguardando a transposi\u00e7\u00e3o do milho para os trens. A BR-163<\/strong>, principal rota de escoamento do estado, apresenta 380 km em duplica\u00e7\u00e3o<\/strong> dos 655 km<\/strong> totais entre Sinop e Rondon\u00f3polis. Com um tr\u00e1fego di\u00e1rio de 79 mil ve\u00edculos<\/strong>, a maioria caminh\u00f5es, os congestionamentos s\u00e3o frequentes. Um caminhoneiro relatou ter levado oito horas<\/strong> para percorrer apenas 400 km<\/strong>.<\/p>\n

Novas Infraestruturas<\/h3>\n

Para mitigar esses problemas, a constru\u00e7\u00e3o da Ferrovia Estadual de Mato Grosso<\/strong> est\u00e1 em andamento, ligando Rondon\u00f3polis a Lucas do Rio Verde. O projeto, que j\u00e1 recebeu R$ 4 bilh\u00f5es<\/strong> desde 2023, prev\u00ea 740 km de trilhos<\/strong> e deve entrar em opera\u00e7\u00e3o em 2026<\/strong>, com capacidade para 10 milh\u00f5es de toneladas<\/strong> por ano. Al\u00e9m disso, a proposta da Ferrogr\u00e3o<\/strong>, que ligaria Sinop a Miritituba, promete reduzir os custos log\u00edsticos em 20%<\/strong>, economizando R$ 8 bilh\u00f5es<\/strong> anuais.<\/p>\n

O Minist\u00e9rio dos Transportes j\u00e1 enviou os estudos da Ferrogr\u00e3o \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT)<\/strong>, que prosseguir\u00e1 com a an\u00e1lise. Enquanto isso, o Corredor Fico-Fiol<\/strong>, com 1.708 km<\/strong>, tamb\u00e9m est\u00e1 em fase de ajustes, mas sem previs\u00e3o de funcionamento. Essas iniciativas visam atender \u00e0 crescente demanda da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola, que deve alcan\u00e7ar 144 milh\u00f5es de toneladas<\/strong> at\u00e9 2034<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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  • O Brasil enfrenta desafios log\u00edsticos no escoamento de gr\u00e3os, especialmente em Mato Grosso, que tem apenas 63% da produ\u00e7\u00e3o armazen\u00e1vel.<\/li>\n
  • Na safra 2024\/25, o pa\u00eds deve produzir 345 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os, com 105,6 milh\u00f5es provenientes de Mato Grosso, onde 60% ser\u00e1 transportado por rodovias.<\/li>\n
  • Rondon\u00f3polis enfrenta congestionamentos, com caminh\u00f5es bitrem aguardando a transposi\u00e7\u00e3o do milho para os trens, e a BR-163 apresenta 380 quil\u00f4metros em duplica\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
  • A constru\u00e7\u00e3o da Ferrovia Estadual de Mato Grosso, ligando Rondon\u00f3polis a Lucas do Rio Verde, est\u00e1 em andamento, com previs\u00e3o de opera\u00e7\u00e3o para 2026 e capacidade de 10 milh\u00f5es de toneladas por ano.<\/li>\n
  • A proposta da Ferrogr\u00e3o, que ligar\u00e1 Sinop a Miritituba, promete reduzir custos log\u00edsticos em 20%, economizando R$ 8 bilh\u00f5es anuais.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":202150,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"summary":"Ferrovia Estadual de Mato Grosso e Ferrogr\u00e3o prometem transformar log\u00edstica e atender demanda crescente de gr\u00e3os at\u00e9 2034","footnotes":""},"categories":[41,40],"tags":[102,159,94,89,98,128],"class_list":["post-202122","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","category-educacao","tag-conflitos","tag-doencas","tag-economia","tag-meio-ambiente","tag-pesquisa","tag-tribunal"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts\/202122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/comments?post=202122"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts\/202122\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/media\/202150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/media?parent=202122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/categories?post=202122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/tags?post=202122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}