{"id":210338,"date":"2025-02-13T13:53:37","date_gmt":"2025-02-13T16:53:37","guid":{"rendered":"https:\/\/production.portaltela.com\/noticias\/2025\/02\/13\/milei-busca-modernizar-hidrovia-do-parana-para-evitar-encalhes-de-navios-e-impulsionar-exportacoes\/"},"modified":"2025-02-13T13:53:37","modified_gmt":"2025-02-13T16:53:37","slug":"milei-busca-modernizar-hidrovia-do-parana-para-evitar-encalhes-de-navios-e-impulsionar-exportacoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portaltela.com\/noticias\/economia\/2025\/02\/13\/milei-busca-modernizar-hidrovia-do-parana-para-evitar-encalhes-de-navios-e-impulsionar-exportacoes\/","title":{"rendered":"Milei busca modernizar hidrovia do Paran\u00e1 para evitar encalhes de navios e impulsionar exporta\u00e7\u00f5es"},"content":{"rendered":"<p>A situa\u00e7\u00e3o da hidrovia Paran\u00e1, crucial para a competitividade da Argentina, se agravou com o encalhe frequente de embarca\u00e7\u00f5es, como o Hansa Oslo, que ficou preso a doze quil\u00f4metros de sua partida. Esses incidentes, que ocorrem mensalmente, comprometem o setor de exporta\u00e7\u00e3o agr\u00edcola, respons\u00e1vel por cerca de <strong>US$ 30 bilh\u00f5es<\/strong> anuais, e amea\u00e7am a recupera\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica proposta pelo presidente Javier Milei. Para reverter esse cen\u00e1rio, Milei anunciou a moderniza\u00e7\u00e3o da hidrovia, que n\u00e3o recebe melhorias significativas h\u00e1 quase duas d\u00e9cadas.<\/p>\n<p>O Paran\u00e1 \u00e9 vital para o com\u00e9rcio argentino, com <strong>80%<\/strong> das safras sendo transportadas por suas \u00e1guas. Contudo, o canal n\u00e3o foi aprofundado desde <strong>2006<\/strong>, enquanto o com\u00e9rcio global de soja dobrou. Isso impede que os exportadores argentinos utilizem navios Panamax, obrigando-os a realizar paradas em portos para recarregar, o que gera custos adicionais que somam centenas de milh\u00f5es de d\u00f3lares anualmente. A efici\u00eancia da rota atraiu grandes comerciantes agr\u00edcolas, mas a falta de infraestrutura adequada amea\u00e7a essa vantagem.<\/p>\n<p>Recentemente, o governo de Milei divulgou um novo acordo de dragagem, que prev\u00ea o aprofundamento da hidrovia de <strong>36<\/strong> para <strong>39 p\u00e9s<\/strong> em cinco anos, com possibilidade de escava\u00e7\u00f5es adicionais. Essa medida visa liberar o potencial agr\u00edcola do pa\u00eds, essencial para a gera\u00e7\u00e3o de receita em moeda forte. As empresas de dragagem t\u00eam at\u00e9 quarta-feira para apresentar propostas, com concorrentes da B\u00e9lgica e Dinamarca, enquanto a participa\u00e7\u00e3o de empresas estatais chinesas foi exclu\u00edda.<\/p>\n<p>A hidrovia Paran\u00e1, que j\u00e1 foi um ativo valioso, enfrenta desafios exacerbados pela mudan\u00e7a clim\u00e1tica e secas recorrentes. Especialistas alertam que, sem melhorias, a produ\u00e7\u00e3o industrial e o processamento de soja podem estagnar, reduzindo a entrada de d\u00f3lares na economia. Cr\u00edticas surgem em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 profundidade proposta, com alguns defendendo que o canal deve ser aprofundado para <strong>42 p\u00e9s<\/strong> para que a Argentina possa competir efetivamente com o Brasil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A situa\u00e7\u00e3o da hidrovia Paran\u00e1, crucial para a competitividade da Argentina, se agravou com o encalhe frequente de embarca\u00e7\u00f5es, como o Hansa Oslo, que ficou preso a doze quil\u00f4metros de sua partida. 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