{"id":222081,"date":"2025-01-28T11:34:54","date_gmt":"2025-01-28T14:34:54","guid":{"rendered":"https:\/\/production.portaltela.com\/noticias\/2025\/01\/28\/boom-supersonic-realiza-voo-teste-do-xb-1-e-avanca-rumo-ao-retorno-dos-jatos-supersonicos\/"},"modified":"2025-01-28T11:34:54","modified_gmt":"2025-01-28T14:34:54","slug":"boom-supersonic-realiza-voo-teste-do-xb-1-e-avanca-rumo-ao-retorno-dos-jatos-supersonicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portaltela.com\/cotidiano\/tecnologia\/2025\/01\/28\/boom-supersonic-realiza-voo-teste-do-xb-1-e-avanca-rumo-ao-retorno-dos-jatos-supersonicos\/","title":{"rendered":"Boom Supersonic realiza voo teste do XB-1 e avan\u00e7a rumo ao retorno dos jatos supers\u00f4nicos"},"content":{"rendered":"<p>A <strong>Boom Supersonic<\/strong>, startup americana, alcan\u00e7ou um marco significativo ao fazer seu jato <strong>XB-1<\/strong> voar mais r\u00e1pido que o som durante um teste no deserto de Mojave, Calif\u00f3rnia. Este evento, que ocorreu em 28 de janeiro de 2024, representa um passo importante para a empresa, que visa retomar os voos de passageiros com aeronaves supers\u00f4nicas, interrompidos desde a aposentadoria do <strong>Concorde<\/strong> em 2003. O XB-1, que j\u00e1 completou 11 voos de teste, \u00e9 um precursor do futuro jato comercial <strong>Overture<\/strong>, que promete transportar at\u00e9 80 passageiros.<\/p>\n<p>O CEO da Boom, <strong>Blake Scholl<\/strong>, destacou que as regulamenta\u00e7\u00f5es atuais s\u00e3o um dos principais obst\u00e1culos para a avia\u00e7\u00e3o supers\u00f4nica. Ele mencionou que a legisla\u00e7\u00e3o pro\u00edbe voos supers\u00f4nicos sobre terra, independentemente do n\u00edvel de ru\u00eddo da aeronave. Scholl afirmou que a empresa planeja operar o Overture a uma velocidade de Mach 1.7 sobre o oceano, reduzindo significativamente o tempo de viagem, como a travessia do Atl\u00e2ntico em apenas tr\u00eas horas e meia.<\/p>\n<p>A Boom j\u00e1 possui <strong>130 encomendas<\/strong> do Overture, com interesse de grandes companhias a\u00e9reas, como <strong>American Airlines<\/strong>, <strong>United Airlines<\/strong> e <strong>Japan Airlines<\/strong>. A constru\u00e7\u00e3o de uma nova f\u00e1brica na Carolina do Norte, chamada <strong>Overture Superfactory<\/strong>, foi conclu\u00edda, com capacidade para produzir 66 aeronaves por ano. Apesar do progresso, Scholl reconhece que ainda s\u00e3o necess\u00e1rios anos de pesquisa e desenvolvimento antes que os voos comerciais possam ser realizados.<\/p>\n<p>O Overture ser\u00e1 projetado para operar com at\u00e9 <strong>100% de combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel (SAF)<\/strong>, embora Scholl tenha apontado desafios atuais na produ\u00e7\u00e3o e custo desse combust\u00edvel. Ele acredita que o SAF \u00e9 o futuro da avia\u00e7\u00e3o e que, com o tempo, ser\u00e1 utilizado em todos os voos de longa dist\u00e2ncia. A Boom Supersonic est\u00e1 determinada a trazer de volta a avia\u00e7\u00e3o supers\u00f4nica, prometendo um futuro mais r\u00e1pido e eficiente para os passageiros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Boom Supersonic, startup americana, alcan\u00e7ou um marco significativo ao fazer seu jato XB-1 voar mais r\u00e1pido que o som durante um teste no deserto de Mojave, Calif\u00f3rnia. 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