{"id":234292,"date":"2025-02-27T12:33:52","date_gmt":"2025-02-27T15:33:52","guid":{"rendered":"https:\/\/production.portaltela.com\/noticias\/2025\/02\/27\/o-fim-da-bonanca-para-os-gigantes-do-transporte-maritimo-com-queda-acentuada-nos-precos\/"},"modified":"2025-02-27T12:33:52","modified_gmt":"2025-02-27T15:33:52","slug":"o-fim-da-bonanca-para-os-gigantes-do-transporte-maritimo-com-queda-acentuada-nos-precos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portaltela.com\/noticias\/economia\/2025\/02\/27\/o-fim-da-bonanca-para-os-gigantes-do-transporte-maritimo-com-queda-acentuada-nos-precos\/","title":{"rendered":"O fim da bonan\u00e7a para os gigantes do transporte mar\u00edtimo com queda acentuada nos pre\u00e7os"},"content":{"rendered":"

As negocia\u00e7\u00f5es anuais entre empresas dos Estados Unidos e gigantes do transporte mar\u00edtimo mundial est\u00e3o em andamento, e este ano, os transportadores enfrentam desafios que podem permitir que as empresas recuperem custos log\u00edsticos. Segundo Brian Nemeth<\/strong>, co-l\u00edder global da pr\u00e1tica de log\u00edstica e transporte da AlixPartners, o mercado de frete nos EUA est\u00e1 normalizando ap\u00f3s meses de antecipa\u00e7\u00e3o devido a tarifas amea\u00e7adas pelo presidente Donald Trump<\/strong>. Na quarta-feira, Trump anunciou tarifas de at\u00e9 25%<\/strong> sobre importa\u00e7\u00f5es da UE<\/strong>, e na quinta-feira, reverteu uma declara\u00e7\u00e3o anterior sobre tarifas no M\u00e9xico e Canad\u00e1, que agora entrar\u00e3o em vigor em 4 de mar\u00e7o<\/strong>, al\u00e9m de um acr\u00e9scimo de 10%<\/strong> sobre a China.<\/p>\n

Um novo relat\u00f3rio da AlixPartners revelou que a maioria dos transportadores mar\u00edtimos na rota Transpac\u00edfico manteve suas tarifas spot em janeiro de 2025<\/strong>, indicando uma eros\u00e3o no poder de precifica\u00e7\u00e3o dos transportadores. O Drewry World Container Index<\/strong> mostrou uma queda de 10%<\/strong> para $2.795<\/strong> por cont\u00eainer de 40 p\u00e9s<\/strong> at\u00e9 a semana de 20 de fevereiro<\/strong>. A MSC<\/strong>, maior empresa de transporte mar\u00edtimo do mundo, suspendeu seu novo servi\u00e7o Mustang da \u00c1sia para a Costa Oeste dos EUA, em resposta \u00e0s condi\u00e7\u00f5es fracas na rota do Pac\u00edfico, com taxas caindo 18%<\/strong> na \u00faltima semana.<\/p>\n

Al\u00e9m da queda na demanda por frete mar\u00edtimo, que impacta os pre\u00e7os, a disponibilidade de embarca\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m afeta as tarifas. Kent Williams<\/strong>, da Averitt Express<\/strong>, observou uma desacelera\u00e7\u00e3o nos pedidos de frete mar\u00edtimo ap\u00f3s um forte aumento devido \u00e0s tarifas. A situa\u00e7\u00e3o no Mar Vermelho<\/strong>, onde os transportadores t\u00eam desviado o com\u00e9rcio para o Canal de Suez, tamb\u00e9m gera incertezas. O retorno a essa rota poderia reduzir os pre\u00e7os do frete mar\u00edtimo, mas n\u00e3o h\u00e1 ind\u00edcios de uma resolu\u00e7\u00e3o iminente.<\/p>\n

Uma mudan\u00e7a significativa na estrutura das alian\u00e7as de transporte mar\u00edtimo tamb\u00e9m representa um desafio para os pre\u00e7os. A MSC agora opera sozinha, enquanto a Hapag Lloyd<\/strong> e a Maersk<\/strong> lan\u00e7aram a Gemini Corporation<\/strong>. As alian\u00e7as ajudam a maximizar servi\u00e7os, mas a decis\u00e3o da MSC de operar de forma independente pode oferecer uma vantagem competitiva. O relat\u00f3rio da AlixPartners alerta que essa mudan\u00e7a pode reduzir a concentra\u00e7\u00e3o de mercado e levar a uma queda nas tarifas, especialmente com a expectativa de que cerca de 205<\/strong> navios sejam entregues em 2025<\/strong>, aumentando a capacidade dispon\u00edvel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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