{"id":235195,"date":"2025-09-18T06:30:00","date_gmt":"2025-09-18T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/production.portaltela.com\/noticias\/2025\/09\/18\/modelo-de-bicicletas-de-aluguel-enfrenta-crise-em-bogota-a-capital-ciclista-da-america-latina\/"},"modified":"2025-09-18T06:30:00","modified_gmt":"2025-09-18T09:30:00","slug":"modelo-de-bicicletas-de-aluguel-enfrenta-crise-em-bogota-a-capital-ciclista-da-america-latina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portaltela.com\/noticias\/economia\/2025\/09\/18\/modelo-de-bicicletas-de-aluguel-enfrenta-crise-em-bogota-a-capital-ciclista-da-america-latina\/","title":{"rendered":"Modelo de bicicletas de aluguel enfrenta crise em Bogot\u00e1, a capital ciclista da Am\u00e9rica Latina"},"content":{"rendered":"

Tembici enfrenta crise em Bogot\u00e1 com queda de 27,15% nas viagens<\/strong><\/p>\n

A Tembici, empresa brasileira de aluguel de bicicletas, enfrenta uma queda de 27,15%<\/strong> no n\u00famero de viagens em Bogot\u00e1, apenas tr\u00eas anos ap\u00f3s seu lan\u00e7amento na cidade. A situa\u00e7\u00e3o se agrava com a retirada tempor\u00e1ria de 150 esta\u00e7\u00f5es<\/strong> devido a vandalismo, enquanto a gest\u00e3o da alcaldia \u00e9 criticada por sua inefic\u00e1cia em lidar com os problemas.<\/p>\n

Os ciclistas relatam dificuldades em encontrar bicicletas dispon\u00edveis, com muitos ve\u00edculos danificados ou sem manuten\u00e7\u00e3o. O polit\u00f3logo Mauricio Toro afirmou que \u201cTembici est\u00e1 morrendo em Bogot\u00e1\u201d, refletindo o descontentamento dos usu\u00e1rios. A empresa, que possui um contrato com o Distrito at\u00e9 2029, atribui a retirada das esta\u00e7\u00f5es ao vandalismo, que inclui roubos e danos \u00e0 infraestrutura.<\/p>\n

Desafios e cr\u00edticas \u00e0 gest\u00e3o<\/strong><\/p>\n

Especialistas em urbanismo, como Dar\u00edo Hidalgo, destacam que a falta de apoio p\u00fablico e a estrutura de neg\u00f3cios da Tembici s\u00e3o deficit\u00e1rias. A administra\u00e7\u00e3o distrital, que inicialmente acreditou que a tarifa dos usu\u00e1rios e a publicidade seriam suficientes para a sustentabilidade do servi\u00e7o, agora enfrenta um cen\u00e1rio complicado. A aus\u00eancia de subs\u00eddios p\u00fablicos tem acentuado os problemas financeiros da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Fernando Rojas, especialista em gest\u00e3o urbana, observa que a cidade j\u00e1 tentou implementar sistemas semelhantes sem sucesso. A cr\u00edtica se concentra na falta de um planejamento adequado por parte do setor p\u00fablico, que n\u00e3o conseguiu adaptar o projeto \u00e0 realidade local. Al\u00e9m disso, a Tembici se tornou vista como um servi\u00e7o elitista, restrito a \u00e1reas de renda m\u00e9dia-alta.<\/p>\n

Futuro incerto para a mobilidade cicl\u00edstica<\/strong><\/p>\n

Apesar das dificuldades, a bicicleta continua sendo um componente importante nas pol\u00edticas de mobilidade de Bogot\u00e1. A ex-secret\u00e1ria de Mobilidade, Deyanira \u00c1vila, ressalta que a bicicleta n\u00e3o \u00e9 apenas um meio de transporte, mas uma ferramenta essencial para combater a desigualdade e melhorar a qualidade do ar na cidade. A administra\u00e7\u00e3o atual, liderada por Carlos Fernando Gal\u00e1n, ainda n\u00e3o apresentou um plano claro para revitalizar o sistema de bicicletas compartilhadas.<\/p>\n

Com o aumento da tarifa de 1.300 pesos para 4.850 pesos<\/strong> por viagem, a acessibilidade do servi\u00e7o se torna uma preocupa\u00e7\u00e3o. A Tembici, que contava com patrocinadores como o Banco Ita\u00fa, agora enfrenta a falta de apoio financeiro, o que pode comprometer ainda mais sua opera\u00e7\u00e3o em Bogot\u00e1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"