{"id":235897,"date":"2025-01-26T08:00:10","date_gmt":"2025-01-26T11:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/production.portaltela.com\/noticias\/2025\/01\/26\/carros-populares-desaparecem-do-mercado-brasileiro-diante-de-precos-exorbitantes\/"},"modified":"2025-01-26T08:00:10","modified_gmt":"2025-01-26T11:00:10","slug":"carros-populares-desaparecem-do-mercado-brasileiro-diante-de-precos-exorbitantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portaltela.com\/noticias\/economia\/2025\/01\/26\/carros-populares-desaparecem-do-mercado-brasileiro-diante-de-precos-exorbitantes\/","title":{"rendered":"Carros populares desaparecem do mercado brasileiro diante de pre\u00e7os exorbitantes"},"content":{"rendered":"<p>O mercado automotivo brasileiro passou por uma transforma\u00e7\u00e3o significativa nos \u00faltimos anos, deixando para tr\u00e1s os chamados \u201ccarros populares\u201d. H\u00e1 uma d\u00e9cada, modelos como o <strong>Fiat Palio Fire<\/strong>, que custava R$ 24 mil (equivalente a R$ 45 mil hoje), dominavam as vendas. Atualmente, o pre\u00e7o m\u00e9dio dos ve\u00edculos ultrapassa R$ 150 mil, com a <strong>picape Strada<\/strong>, da Fiat, liderando as vendas em 2024 a partir de R$ 108 mil, seguida pelo <strong>Polo Track<\/strong>, da Volkswagen, a R$ 93 mil.<\/p>\n<p>Essa mudan\u00e7a \u00e9 atribu\u00edda a diversos fatores, incluindo o avan\u00e7o tecnol\u00f3gico que encarece os ve\u00edculos, tornando-os mais seguros e equipados com recursos como GPS e sistemas de assist\u00eancia ao condutor. O consultor automotivo <strong>Milad Kalume Neto<\/strong> destaca que a <strong>desvaloriza\u00e7\u00e3o do real<\/strong> impacta tanto os pre\u00e7os dos carros importados quanto a produ\u00e7\u00e3o local, j\u00e1 que muitos componentes s\u00e3o cotados em d\u00f3lar. A pandemia tamb\u00e9m trouxe desafios, como a escassez de semicondutores, levando as montadoras a focar em modelos mais lucrativos, como os SUVs.<\/p>\n<p>Os carros acess\u00edveis est\u00e3o se tornando raros, com poucos modelos abaixo de R$ 90 mil, que corresponde a sessenta sal\u00e1rios m\u00ednimos. Os subcompactos, como o <strong>Fiat Mobi<\/strong> e o <strong>Renault Kwid<\/strong>, ainda est\u00e3o dispon\u00edveis, mas com menos recursos e acabamentos. O <strong>Gol<\/strong> e o <strong>Uno<\/strong>, que dominaram o mercado por d\u00e9cadas, agora enfrentam a concorr\u00eancia dos SUVs, que oferecem maior valor agregado e margens de lucro mais elevadas.<\/p>\n<p>Em 2023, o presidente <strong>Lula<\/strong> reduziu impostos para ve\u00edculos at\u00e9 R$ 120 mil, proporcionando um al\u00edvio tempor\u00e1rio \u00e0 ind\u00fastria. Contudo, essa medida n\u00e3o se sustentou, e os pre\u00e7os voltaram a subir. Com o d\u00f3lar em torno de R$ 6, Kalume Neto n\u00e3o v\u00ea perspectivas de redu\u00e7\u00e3o nos pre\u00e7os, indicando que a era dos carros populares pode estar chegando ao fim, sem chance de retorno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O mercado automotivo brasileiro passou por uma transforma\u00e7\u00e3o significativa nos \u00faltimos anos, deixando para tr\u00e1s os chamados \u201ccarros populares\u201d. H\u00e1 uma d\u00e9cada, modelos como o Fiat Palio Fire, que custava R$ 24 mil (equivalente a R$ 45 mil hoje), dominavam as vendas. 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