{"id":240565,"date":"2025-02-11T11:39:18","date_gmt":"2025-02-11T14:39:18","guid":{"rendered":"https:\/\/production.portaltela.com\/noticias\/2025\/02\/11\/transporte-publico-em-queda-na-regiao-metropolitana-de-sao-paulo-com-maior-impacto-na-classe-media\/"},"modified":"2025-02-11T11:39:18","modified_gmt":"2025-02-11T14:39:18","slug":"transporte-publico-em-queda-na-regiao-metropolitana-de-sao-paulo-com-maior-impacto-na-classe-media","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portaltela.com\/noticias\/economia\/2025\/02\/11\/transporte-publico-em-queda-na-regiao-metropolitana-de-sao-paulo-com-maior-impacto-na-classe-media\/","title":{"rendered":"Transporte p\u00fablico em queda na regi\u00e3o metropolitana de S\u00e3o Paulo, com maior impacto na classe m\u00e9dia"},"content":{"rendered":"<p>O uso do transporte coletivo na regi\u00e3o metropolitana de S\u00e3o Paulo apresentou uma queda significativa, especialmente entre a classe m\u00e9dia, conforme a pesquisa <strong>Origem Destino 2023<\/strong>, realizada pelo Metr\u00f4. Para indiv\u00edduos com renda mensal entre <strong>R$ 2.640 e R$ 5.280<\/strong>, a redu\u00e7\u00e3o foi de <strong>31,6%<\/strong> em compara\u00e7\u00e3o a 2017. Este grupo, considerado classe m\u00e9dia pelo IBGE, viu a participa\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico diminuir, enquanto o uso de ve\u00edculos individuais, como carros e motos, aumentou.<\/p>\n<p>A pesquisa revelou que, atualmente, essa faixa de renda utiliza <strong>59,4%<\/strong> de ve\u00edculos coletivos e <strong>40,6%<\/strong> de ve\u00edculos individuais. Em 2017, os n\u00fameros eram diferentes, com <strong>62,4%<\/strong> de viagens em modais coletivos e <strong>37,6%<\/strong> em individuais. Para aqueles que ganham at\u00e9 <strong>R$ 2.640<\/strong>, o transporte individual passou a ser predominante em <strong>32,2%<\/strong> das viagens, um aumento em rela\u00e7\u00e3o aos <strong>27,3%<\/strong> registrados anteriormente.<\/p>\n<p>Entre a popula\u00e7\u00e3o de menor renda, o n\u00famero de viagens absolutas de transporte p\u00fablico tamb\u00e9m caiu, de <strong>2,8 milh\u00f5es<\/strong> para <strong>2 milh\u00f5es<\/strong>. Em contrapartida, as rendas mais altas apresentaram um aumento nas viagens coletivas, com pessoas que ganham entre <strong>R$ 10.580 e R$ 15.840<\/strong> realizando <strong>760 mil<\/strong> viagens em 2023, em compara\u00e7\u00e3o a <strong>644 mil<\/strong> em 2017. Para aqueles com renda superior a <strong>R$ 15.840<\/strong>, houve um aumento de <strong>28%<\/strong> nas viagens de transporte coletivo.<\/p>\n<p>O levantamento ainda indicou que, quanto menor a renda, maior a prefer\u00eancia por meios n\u00e3o motorizados, como bicicleta e caminhada. Para a menor faixa salarial, esses deslocamentos representam <strong>45,9%<\/strong>, enquanto na maior faixa, esse n\u00famero \u00e9 de <strong>29,5%<\/strong>. Apesar da queda no uso de transporte coletivo, houve um aumento nas viagens de bicicleta em todas as classes sociais, e as viagens de t\u00e1xi e carro por aplicativo cresceram em todas as faixas de renda, exceto entre aqueles que ganham entre <strong>R$ 2.640 e R$ 5.280<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O uso do transporte coletivo na regi\u00e3o metropolitana de S\u00e3o Paulo apresentou uma queda significativa, especialmente entre a classe m\u00e9dia, conforme a pesquisa Origem Destino 2023, realizada pelo Metr\u00f4. Para indiv\u00edduos com renda mensal entre R$ 2.640 e R$ 5.280, a redu\u00e7\u00e3o foi de 31,6% em compara\u00e7\u00e3o a 2017. 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