A Stellantis decidiu cancelar a vers\u00e3o com autonomia de 500 milhas da nova Ram 1500 Rev, limitando o caminh\u00e3o el\u00e9trico a uma \u00fanica op\u00e7\u00e3o com alcance estimado de 350 milhas por carga. A informa\u00e7\u00e3o foi divulgada pelo site Mopar Insiders, que teve acesso a e-mails internos solicitando que fornecedores interrompessem o desenvolvimento de componentes para a vers\u00e3o com bateria maior de 229 kWh. O lan\u00e7amento da Ram 1500 Rev j\u00e1 havia sido adiado para 2026, priorizando a introdu\u00e7\u00e3o do h\u00edbrido Ramcharger.<\/p>\n
Atualmente, a Ram 1500 Rev contar\u00e1 com uma bateria de 168 kWh, que ainda \u00e9 superior \u00e0 bateria de 131 kWh do Ford F-150 Lightning Flash, que oferece uma autonomia de cerca de 320 milhas. A Stellantis n\u00e3o respondeu ao pedido de coment\u00e1rios sobre a situa\u00e7\u00e3o da vers\u00e3o de longa dist\u00e2ncia da Ram 1500 Rev, mas uma declara\u00e7\u00e3o da empresa mencionou que a decis\u00e3o foi tomada para priorizar a tecnologia do Ramcharger.<\/p>\n
A Stellantis utiliza a plataforma STLA Frame, que suporta diferentes tipos de motoriza\u00e7\u00e3o, incluindo el\u00e9trica, a gasolina, h\u00edbrida e at\u00e9 hidrog\u00eanio, para ambos os modelos. O Ramcharger, que \u00e9 a vers\u00e3o a gasolina, pode alcan\u00e7ar at\u00e9 690 milhas com um tanque cheio e carga completa. As mudan\u00e7as na Stellantis ocorrem em um contexto em que a nova administra\u00e7\u00e3o Trump come\u00e7a a reverter as pol\u00edticas de ve\u00edculos el\u00e9tricos e emiss\u00f5es de escapamento implementadas pelo governo Biden.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, um comunicado interno recente da Stellantis indicou que o desenvolvimento do Chrysler C6X EV, baseado na plataforma STLA Large e no conceito Airflow de 2022, tamb\u00e9m est\u00e1 paralisado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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