A Airbus anunciou a necessidade de corrigir falhas de software em quase 6 mil avi\u00f5es da fam\u00edlia A320, ap\u00f3s identifica\u00e7\u00e3o de risco de corrup\u00e7\u00e3o de dados cr\u00edticos nos controles de voo por radia\u00e7\u00e3o solar intensa. O recall teve como base uma investiga\u00e7\u00e3o de outubro envolvendo um A320 da JetBlue, que apontou vulnerabilidade no sistema ELAC, ligado aos elevadores e ailerons. A fabricante destacou que a maioria das aeronaves j\u00e1 recebeu as modifica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
A companhia informou que est\u00e1 em contato com as companhias a\u00e9reas para aplicar as mudan\u00e7as nos menos de 100 avi\u00f5es que ainda est\u00e3o com a falha. A medida visa manter a seguran\u00e7a operacional e minimizar impactos aos passageiros. As a\u00e7\u00f5es da empresa operavam em queda ap\u00f3s o an\u00fancio.<\/p>\n
As a\u00e7\u00f5es da Airbus ca\u00edram para \u20ac 185,26 no preg\u00e3o de Paris, uma baixa de 9,19% frente ao fechamento de sexta-feira. Analistas citados pelo WSJ estimam que 85% dos aparelhos afetados poder\u00e3o ser reparados com atualiza\u00e7\u00e3o de software, enquanto 900 aeronaves mais antigas exigir\u00e3o hardware adicional.<\/p>\n
A Reuters informou problemas de qualidade em dezenas de unidades ainda em fabrica\u00e7\u00e3o, com suspeita de falhas na fuselagem que podem atrasar entregas. A Airbus n\u00e3o comentou publicamente o assunto. A American Airlines figura entre os grandes clientes da A320, com a maior frota da fam\u00edlia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"