O Grande Pr\u00eamio de Abu Dhabi de 2021 ficou marcado pela tens\u00e3o na \u00faltima corrida da temporada, entre Max Verstappen e Lewis Hamilton, empatados em 369,5 pontos. O desenrolar foi definido por uma sequ\u00eancia de incidentes, decis\u00f5es da dire\u00e7\u00e3o de prova e mudan\u00e7as r\u00e1pidas no regulamento.<\/p>\n
Na volta 53, Latifi bateu no muro na curva 14, acionando o Safety Car. A Mercedes optou por n\u00e3o parar Hamilton para n\u00e3o perder posi\u00e7\u00e3o. A Red Bull chamou Verstappen para os boxes e trocou para pneus macios.<\/p>\n
Na volta 57, o diretor de prova inicialmente impediu que retardat\u00e1rios recuperassem a volta, depois abriu a oportunidade para apenas cinco carros entre Hamilton e Verstappen passarem. O lance gerou controv\u00e9rsia sobre o regulamento.<\/p>\n
Na volta final, o Safety Car recolheu, restando apenas uma volta de corrida verde. Verstappen, com pneus macios novos, ultrapassou Hamilton, que usava pneus duros com mais de 40 voltas.<\/p>\n
A manobra aconteceu na curva 5, com Verstappen ganhando desempenho pela ader\u00eancia superior dos compostos macios. Hamilton tentou frear mais tarde para conter o advers\u00e1rio, mas n\u00e3o teve resposta diante da vantagem do rival.<\/p>\n
A diferen\u00e7a de estrat\u00e9gia ajudou Verstappen a manter a lideran\u00e7a at\u00e9 a bandeira quadriculada. O desfecho provocou debates sobre o uso de Artigos 48.12 e 48.13 do regulamento esportivo da F1, bem como sobre a aplica\u00e7\u00e3o do protocolo nos retardat\u00e1rios.<\/p>\n
A Mercedes acionou recurso, argumentando que o protocolo padr\u00e3o n\u00e3o foi seguido, j\u00e1 que a decis\u00e3o envolveu a libera\u00e7\u00e3o de apenas parte dos carros entre os l\u00edderes. O epis\u00f3dio ficou conhecido como a final mais pol\u00eamica da hist\u00f3ria recente da F\u00f3rmula 1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"