O estudo, realizado por pesquisadores do MIT, aponta limites do uso exclusivo de imagens de sat\u00e9lite geoestacion\u00e1rio para evitar contrails, tra\u00e7os de condensa\u00e7\u00e3o causados pelo frio e vapor de \u00e1gua da atmosfera. A pesquisa compara imagens de sat\u00e9lite GEO com imagens de sat\u00e9lites em \u00f3rbita baixa da Terra (LEO) para entender melhor onde os contrails se formam e como reduz\u00ed-los. O objetivo \u00e9 aprimorar sistemas de identifica\u00e7\u00e3o e evas\u00e3o para reduzir o impacto clim\u00e1tico da avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Os pesquisadores analisaram imagens de contrails de dois instrumentos: o Advanced Baseline Imager (ABI), em GEO, e o Visible Infrared Radiometer Suite (VIIRS), em LEO. Foram avaliadas imagens mensais da regi\u00e3o cont\u00edgua dos Estados Unidos entre dezembro de 2023 e novembro de 2024, com leitura em infravermelho e cores falsas para facilitar a identifica\u00e7\u00e3o. As contrails foram delineadas manualmente pelos pesquisadores.<\/p>\n
O principal resultado mostra que GEO n\u00e3o captura cerca de 80% dos contrails observados em imagens de LEO. Tra\u00e7os maiores e mais antigos costumam aparecer nas imagens de GEO, enquanto contrails menores e mais recentes ficam comprovadamente sob a detec\u00e7\u00e3o de LEO. A conclus\u00e3o aponta para uma abordagem multissensor para melhorar previs\u00f5es e estrat\u00e9gias de evas\u00e3o.<\/p>\n
\u201cImagens GEO s\u00e3o fundamentais pela cobertura espacial e frequ\u00eancia de coleta, mas n\u00e3o entregam a clareza necess\u00e1ria para todas as situa\u00e7\u00f5es\u201d, afirma Marlene Euchenhofer, coautora do MIT. A equipe ressalta que depender apenas de GEO \u00e9 insuficiente para orientar pol\u00edticas ou a\u00e7\u00f5es das companhias a\u00e9reas.<\/p>\n
Os autores defendem combinar GEO, LEO e dados terrestres para obter uma vis\u00e3o mais completa da evolu\u00e7\u00e3o dos contrails ao longo do tempo. Observa\u00e7\u00f5es terrestres podem identificar contrails jovens, muitas vezes ausentes nas imagens de GEO, permitindo associar o contrail ao voo correspondente e estimar a altitude de forma\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Os pesquisadores destacam que, com dados suficientes, seria poss\u00edvel desenvolver modelos de previs\u00e3o em tempo real para indicar se um voo se dirige a uma regi\u00e3o propensa a contrails. Nesse caso, a aeronave poderia ajustar a altitude para evitar a forma\u00e7\u00e3o ou a persist\u00eancia do tra\u00e7o.<\/p>\n
O estudo ser\u00e1 publicado na revista Geophysical Research Letters e conta com coautoria de Marlene Euchenhofer, Sydney Parke, Ian Waitz e Sebastian Eastham, al\u00e9m de colabora\u00e7\u00e3o de Imperial College London. O trabalho conta com apoio da Administra\u00e7\u00e3o Federal de Avia\u00e7\u00e3o dos EUA (FAA).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"