A Ferrari mant\u00e9m o foco na combust\u00e3o interna mesmo com planos para o primeiro el\u00e9trico em 2026. O novo Amalfi, esportivo com motor V8 twin-turbo, chega ao mercado por 261.810 d\u00f3lares, substituindo o Roma, lan\u00e7ado em 2019. A montadora confirmou que 20% de sua linha ser\u00e1 el\u00e9trica at\u00e9 2030.<\/p>\n
O Amalfi representa a aposta da Ferrari na diversidade de drivetrains, mantendo o apelo de performance associado \u00e0 marca. Em meio a d\u00favidas sobre a demanda por ve\u00edculos el\u00e9tricos de alto luxo, a Ferrari refor\u00e7a sua produ\u00e7\u00e3o de modelos movidos a combust\u00e3o.<\/p>\n
O carro foi dirigido por nossa correspondente em Portugal, pr\u00f3ximo a Faro, em meados de dezembro. O trajeto percorreu estradas sinuosas e molhadas, destacando a rela\u00e7\u00e3o entre o design cl\u00e1ssico e a tecnologia moderna.<\/p>\n
O modelo tem pot\u00eancia de 631 cavalos e acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 3,3 segundos, com velocidade m\u00e1xima de cerca de 199 mph. O Amalfi utiliza uma transmiss\u00e3o de dupla embreagem de oito velocidades.<\/p>\n
A linha de exterior recebeu atualiza\u00e7\u00e3o significativa em rela\u00e7\u00e3o ao Roma, com frente redesenhada, novas linhas e uma asa ativa para melhoria de estabilidade em altas velocidades. A grade anterior em treli\u00e7a foi substitu\u00edda por tra\u00e7os mais modernos.<\/p>\n
Entre as mudan\u00e7as internas, o cockpit foi redesenhado para corrigir o que a Ferrari descreveu como um erro do modelo anterior. O volante ganhou bot\u00e3o de partida vermelho e a disposi\u00e7\u00e3o de controles foi simplificada para facilitar a leitura.<\/p>\n
A paleta de cores ganhou a op\u00e7\u00e3o Verde Costiera, com custo adicional de cerca de 13.700 d\u00f3lares. Os assentos ganharam couro Verde Bellagio e acabamento em alc\u00e2ntara azul-esverdeada, trazendo ambiente mais neutro para o interior.<\/p>\n
Um sistema de brake-by-wire e ABS aprimorado, herdado do 296, foi empregado para melhorar a frenagem e manter a estabilidade em curvas. Ainda assim, alguns recursos de cabine de alto n\u00edvel, comuns em concorrentes, n\u00e3o aparecem no Amalfi.<\/p>\n
A Ferrari planeja oferecer o Amalfi como parte de uma estrat\u00e9gia maior de manter a demanda entre compradores de alta performance, enquanto avan\u00e7a com o desenvolvimento do primeiro ve\u00edculo el\u00e9trico previsto para 2026. O mercado acompanha a evolu\u00e7\u00e3o da empresa diante da competi\u00e7\u00e3o el\u00e9trica.<\/p>\n
Fonte: Bloomberg.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"